III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Реализация первого, технического этапа включает в себя разработку, испытания в реальных условий стандартного набора технических систем, обеспечивающих автономное и дистанционное управление любого судна.
Реализация второго этапа – правового – подразумевает разработку правовой основы для интеграции автономной навигации в существующее морское законодательство, действующие нормы и правила техники безопасности.
И. Помылев напоминает, что в декабре прошлого года правительство РФ утвердило нормативно-правовой акт о проведении эксперимента по опытной эксплуатации автономных судов под государственным флагом РФ.
Также в декабре 2020 года Российский морской регистр судоходства одобрил применение технологии автоматического и дистанционного судовождения на период проведения данного эксперимента. Одобрение было выдано головному разработчику проекта – компании «Кронштадт технологии».
«Это первое в России и в мире одобрение, выданное Международным классификационным обществом на применение полнофункционального комплекса автономного судовождения. Партнерами проекта выступают «Совкомфлот», «Росморпорт и судоходная компания «Пола Райз». Все они принимают участие как в разработке системы и алгоритмов, так и опытной эксплуатации», – говорит И. Помылев.
