III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
"Стивидоры делают все возможное, все, что от них зависит, чтобы перейти на остров Криеву. Но что нас пугает как стивидоров: если Рижский порт не будет готов принимать хоть на пару месяцев этот груз – он уйдет из Латвии и никогда не вернется в Латвию", – заявил представитель компании Strek Владимир Макаров.
По его словам, компания ведет масштабные строительные работы на территории острова – в проект вложено более €30 млн.
"Все работы идут по графику, однако переезд на новое место – процесс сложный и непредсказуемый, поэтому жестких сроков лучше не называть", – отметил В. Макаров.
По словам вице-мэра Риги, председателя правления Рижского свободного порта Андриса Америкса, даже если подготовительные работы к переезду не будут завершены в срок, перевалку угля все равно придется переносить на остров Криеву – пусть и в ограниченном объеме.
"Могу сказать одно: и по административным направлениям приняты новые правила Рижской думы, касающиеся использования этой территории, где сегодня переваливается уголь, и там черным по белому написано: 1 января уже следующего года недопустимы любые перевалочные работы, касающиеся угля", – подчеркнул А. Америкс.
Транзит угля из России является одним из основных направлений деятельности Рижского порта. По итогам 5 месяцев 2018 года в порту перевалено 14,705 млн т грузов, из них доля угля составляет 40%, или 5,877 млн т. Порты Латвии за последнее время потеряли значительную долю грузов из-за намерения России развивать собственную транзитную инфраструктуру на Балтике.
Работы по строительству угольного терминала на острове Криеву начались в 2010 году. Спустя 5 лет в эксплуатацию были сданы четыре причала, проведены все коммуникации и построены подъездные пути. Сейчас строительные работы на острове ведут стивидорные компании, которым предстоит там работать. В возведение терминала, не считая инвестиций стивидоров, вложено более €150 млн, из них €75 млн – это деньги Евросоюза.
