Порты Дальнего Востока сократили долю контейнерооборота в пользу Балтийского и Азово-Черноморского бассейнов

Как рассказал гендиректор Novelco Григорий Григорьев, если в 2022 году на дальневосточные порты приходилось 56% трафика, то по итогам 2023-го – чуть менее 52%.

При этом доля Балтийских и Азово-Черноморских терминалов увеличилась. «Азово-Черноморские порты в большей степени прирастают за счет того, что под боком находится Турция, которая увеличивает свою роль во внешней торговле России. Балтика – это больше восстановительный эффект на фоне того, что потеряли в 2022 году», – сказал Г. Григорьев.

Добавим, в прошлом году через российские порты в импортном сообщении проследовало чуть более 2 млн TEU (+18% к 2022 году), в экспортном – 1,7 млн TEU (+6%). При этом транзит сократился на 20%, до 110,2 тыс. TEU; каботажные перевозки выросли на 18%, до 1 млн TEU.

Автор: Павел Белов

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.