Отсутствие глубоководных контейнерных терминалов препятствует интеграции РФ в международную логистическую систему

«В РФ до сих пор нет ни одного такого терминала, который позволил бы принимать суда вместимостью хотя бы 10 тыс. TEU и гарантировать производительность, по крайней мере, в 100 контейнеров в час», – отметил он.

Из-за этого получение или отправка контейнеров в направлении Америки или Юго-Восточной Азии, к примеру, требует дополнительной перевалки в глубоководных портах других стран. В основном это Роттердам, Гамбург, Антверпен, Стамбул, Пирей и Порт-Саид.

В результате увеличивается как общая стоимость перевозки, так и время, затрачиваемое на нее. Чтобы этого не допустить глубоководные причалы для приема контейнерных грузов должны быть построены именно в российских портах. Самыми перспективными с этой точки зрения В. Варваренко назвал порт Усть-Луга в Балтийском море и Тамань в Черном.

Александра Можаровская