Обзор событий недели

Снижение погрузки в апреле на 5,9%, до 100,8 млн т

В апреле 2020-го объем погрузки на сети РЖД уменьшился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,9% и составил 100,8 млн т. Грузооборот в апреле на 7,3%, до 208,1 млрд тарифных т-км. 

Погрузка за январь – апрель составила 407,5 млн т, что на 4,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Наиболее заметное снижение показала погрузка каменного угля (на 10,3%, до 114,8 млн т) и лома черных металлов (на 10,6%, до 3,8 млн т). Более всего выросла погрузка зерна – на 9,7%, до 8,1 млн т.

Подробнее о причинах падение читайте в нашем обзоре.

Потери ФПК – 100 млрд

По словам главы ОАО «РЖД» Олега Белозерова, в дальнем следовании отправление пассажиров по железным дорогам снизилось почти на 80%. Дочерняя компания ОАО «РЖД» – АО «Федеральная пассажирская компания» – с начала марта вернула около 3,5 млн билетов на сумму более 8 млрд руб. 

«Согласно сценарным условиям деятельности ФПК до конца года, мы прогнозируем, что пока компания может недополучить порядка 100 млрд.», – заявил О. Белозеров.

В пригородных перевозках снижение пассажиропотока составило почти 70%. При этом количество пригородных поездов по просьбе региональных властей сокращено всего на 12%. В результате фактическая загрузка в поездах сегодня не превышает 15%.

Возможное сокращение инвестиционной программы ОАО «РЖД»

На совещании президента страны Владимира Путина с представителями промышленности и транспорта РФ Олег Белозеров сообщил, что холдинг подготовил стресс-сценарий на текущий год на основе существующих прогнозов экономического развития.

В частности, он сообщил о сокращении доходов и как следствие, производственных расходов. «Сокращение доходов в первую очередь отразится на нашей инвестпрограмме. Она потенциально может уменьшится в 4 раза, с 820 млрд до 200 млрд руб.», – сообщил О. Белозеров. Он подчеркнул, что холдинг считает такое сокращение недопустимым, поскольку это не только отложит сроки достижения целевых показателей, но и приведет к разрушению производственных связей.

Предложение увеличить финансирование проектов по Восточному полигону

7 мая президент Владимир Путин провел в режиме видеоконференции совещание по вопросам развития транспортной отрасли. Для своевременной реализации всех мероприятий министр транспорта Евгений Дитрих попросил главу государства поддержать предложение о внесении изменений в паспорт проекта «БАМ – Транссиб» в части изменения графика финансирования за счет средств ФНБ путем переноса 30,5 млрд руб. с 2021 на 2020 год.

«Это необходимо для того, чтобы совокупный объем финансирования за счет средств ФНБ в этом году составил 60,5 млрд руб. Мы также проработали это предложение с Минфином и были поддержаны. На текущий момент на строительстве объектов Восточного полигона, учитывая сезонность работ, задействовано 2,6 тыс. человек и 3,5 тыс. единиц техники. В июне 2020 года, когда будут развернуты работы по всему фронту, в стройке будет задействовано порядка 12 тыс. человек», – доложил он.

Предложение Союзмаша о субсидировании закупки вагонов нового поколения

Председатель Союза машиностроителей России (Союзмаш), глава государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов послал президенту РФ Владимиру Путину письмо с предложением в течение 3 лет субсидировать закупку подвижного состава с осевой нагрузкой 25 тс взаимен досрочно списываемых вагонов с тележками 23,5 тс.

Общие ассигнования оцениваются в 45 млрд руб. (по 15 млрд руб. ежегодно). Они должны быть направлены на приобретение до 30 тыс. вагонов. Среди крупнейших российских производителей грузовых вагонов на тележке 25 тс – ПАО «Объединенная Вагонная Компания».

В числе других предложенных мер поддержки – снижение НДС до 10% в период до 2024 года по перечню отраслей, определенных правительством, и расширение закупок отечественной продукции, в том числе для пополнения запасов Росрезерва; смягчение индикативных показателей реализуемых комплексных инвестиционных проектов в рамках заключенных соглашений с государственными органами власти; возможность перехода в течение налогового периода 2020 года с уплаты ежемесячных авансовых платежей по налогу на прибыль на ежемесячную уплату налога на прибыль, исходя из фактической прибыли. Также предлагается поддержать машиностроение адресными субсидиями на покрытие производственных затрат и услуг, включая оплату труда рабочих.

Автор: Наталья Гусаченко