Array
(
    [ID] => 96042
    [~ID] => 96042
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [NAME] => Инвестиции  в будущее
    [~NAME] => Инвестиции  в будущее
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/investitsii--v-budushchee/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/investitsii--v-budushchee/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Модернизация лишней не бывает



В программе 2012 года, реализуемой на Северо-Кавказской железной дороге, большое место занимают проекты, предусматривающие обновление оборудования и устройств железнодорожной инфраструктуры. На их выполнение в текущем году было выделено около 8 млрд рублей. Так, на модернизацию предприятий путевого комплекса направлено 0,6 млрд рублей, повышение безопасности движения – 0,2 млрд, на обновление основных фондов – 0,2 млрд, подвижного состава – 5,3 млрд, модернизацию оборудования и устройств электроснабжения – 0,2 млрд, внедрение ресурсосберегающих технологий – 0,1 млрд.

Основой модернизации, проводимой на дороге, является замена оборудования с 100%-ным моральным и физическим износом, особенно в путевом, локомотивном и вагонном хозяйствах. А также приобретение современного технологического оборудования взамен устаревшего, не отвечающего действующим нормам и правилам. Реализация мероприятий по обновлению подвижного состава поз­волит снизить общие темпы старения парка и тем самым предотвратить масштабное выбытие вагонов по уровню фактического износа и сроку службы.

Инвестиции в модернизацию оборудования и устройств электроснабжения на Северо-Кавказской железной дороге за 10 месяцев 2012 года составили 550 млн рублей. Так, в Ростовском регионе завершены работы по обновлению контактной сети на перегоне Горная – Шахтная. Производится обновление контактной сети и в Краснодарском регионе. На перегонах и станциях участка Туапсе – Сочи завершается первый этап запланированных работ: техническое перевооружение контактной сети на перегоне Чемитоквадже – Якорная Щель и на станциях Чемитоквадже, Якорная Щель, Лазаревская, Лоо и Дагомыс. Завершены проектные и начаты строительно-монтажные работы по второму этапу технического перевооружения контактной сети на участке Туапсе – Сочи, а также по реконструкции тяговой подстанции Дагомыс.

Около 430 млн рублей направлено на обновление устройств железно­дорожной автоматики и телемеханики. В рамках подготовки инфраструктуры к зимним Олимпийским играм 2014 года на Черноморском побережье введены в эксплуатацию устройства микропроцессорной электрической централизации на станциях Чемитоквадже, Шепси, Лазаревская, а на перегонах Туапсе – Шепси и Лазаревская – Чемитоквадже – устройства микропроцессорной автоблокировки типа АБТЦ-ЕМ. Четырехзначная двухпутная автоблокировка построена на перегоне Хоста – Мацеста.



Умный вокзал Анапы



Акцент в освоении инвестиционного бюджета на СКЖД сделан на мероприятиях по охране труда и внедрении ресурсосберегающих технологий. Последние предусматривают введение наукоемких, перспективных ресурсо­сберегающих технических средств и технологий, направленных на повышение технического уровня подвижного состава и предприятий дороги. В 2012 году наиболее ярким проектом по энергосбережению на Северо-Кавказской железной дороге стал проект «Умный вокзал», реализуемый на вокзале самого солнечного города на Черноморском побережье – Анапы.

Северо-Кавказская региональная дирекция железнодорожных вокзалов завершила реализацию пилотного проекта по оборудованию вокзала системой солнечных модулей. Эта система спроектирована на базе тонкопленочных фотоэлектрических модулей, она состоит из полностью унифицированных компонентов и преобразует солнечную энергию в электрическую. В настоящее время на крыше здания вокзала размещено 560 солнечных модулей, суммарная мощность которых составляет 70 кВт. Срок службы системы – 20 лет. Общая сумма инвестиционных вложений за 2011–2012 гг. составила 12,963 млн рублей.

Солнечные модули осуществляют преобразование солнечного излучения в постоянный электрический ток, который передается к инверторному оборудованию для преобразования в переменный. Система работает в двух режимах. В энергосберегающем электроэнергия, вырабатываемая системой, поступает непосредственно в электрическую сеть здания железно­дорожного вокзала Анапы. В аварийном режиме (при отключениях промышленной электрической сети) осуществляется обеспечение электроэнергией выделенной группы потребителей.

С вводом в действие солнечных модулей здание вокзала в дневное время суток стало полностью независимо от внешних источников питания. При этом учитывается работа всех систем (освещение, кондиционирование, вентиляция, информационные табло, различные службы).

В системе имеются аккумуляторные батареи, которые, накапливая энергию, могут работать в аварийном режиме. В этом случае вокзал может обходиться своими силами и ночью. Аккумуляторы позволяют в аварийном режиме работать всему вокзалу в течение 3–4 часов, а если задействовать только основные службы – билетные кассы, пожарную и охранную системы и т. д., – то в течение суток. В ночное время электроэнергия подается обычным способом, от внешних источников. Для обеспечения вокзала достаточно 40–50 кВт. В связи с этим решается вопрос о передаче излишков электроэнергии, вырабатываемой системой, в общую сеть, что повысит экономический эффект от внедрения системы солнечных модулей.

Таким образом, основными факторами экономической эффективности и целесообразности применения системы солнечных модулей являются: снижение потребления электроэнергии от энергоснабжающей организации и уменьшение стоимости подключения потребителя к электрическим сетям городских коммуникаций вследствие снижения подключаемой электрической мощности. Годовой экономический эффект от внедрения системы составит 1,6 млн рублей.

В соответствии с инвестиционным проектом 2012 года на железнодорожном вокзале Анапы начаты работы по внедрению системы энергообес­печения на основе возобновляемой (ветровой) энергии. Первоначальный лимит финансирования составляет 20 млн рублей. Ветряной генератор предназначен для выработки электрической энергии посредством пре­образования кинетической энергии ветра в электрическую с помощью генератора в процессе вращения. В Анапе достаточно ветра и солнца, а ветро-генератор, в отличие от солнечных батарей, сможет работать и днем и ночью. Он даст дополнительно 50 кВт.

Также важно, что ветрогенератор хорошо сочетается с другими источниками энергии и может работать в паре с дизельными генераторами, солнечными батареями или другими источниками энергии, создавая единый замкнутый цикл. Ветрогенератор и солнечные модули, объединенные в единую систему, при наращивании мощности установленных аккумуляторных батарей сделают вокзал Анапы полностью независимым от внешних источников электро­снабжения.

Яна Торина
    [~DETAIL_TEXT] => 
Модернизация лишней не бывает



В программе 2012 года, реализуемой на Северо-Кавказской железной дороге, большое место занимают проекты, предусматривающие обновление оборудования и устройств железнодорожной инфраструктуры. На их выполнение в текущем году было выделено около 8 млрд рублей. Так, на модернизацию предприятий путевого комплекса направлено 0,6 млрд рублей, повышение безопасности движения – 0,2 млрд, на обновление основных фондов – 0,2 млрд, подвижного состава – 5,3 млрд, модернизацию оборудования и устройств электроснабжения – 0,2 млрд, внедрение ресурсосберегающих технологий – 0,1 млрд.

Основой модернизации, проводимой на дороге, является замена оборудования с 100%-ным моральным и физическим износом, особенно в путевом, локомотивном и вагонном хозяйствах. А также приобретение современного технологического оборудования взамен устаревшего, не отвечающего действующим нормам и правилам. Реализация мероприятий по обновлению подвижного состава поз­волит снизить общие темпы старения парка и тем самым предотвратить масштабное выбытие вагонов по уровню фактического износа и сроку службы.

Инвестиции в модернизацию оборудования и устройств электроснабжения на Северо-Кавказской железной дороге за 10 месяцев 2012 года составили 550 млн рублей. Так, в Ростовском регионе завершены работы по обновлению контактной сети на перегоне Горная – Шахтная. Производится обновление контактной сети и в Краснодарском регионе. На перегонах и станциях участка Туапсе – Сочи завершается первый этап запланированных работ: техническое перевооружение контактной сети на перегоне Чемитоквадже – Якорная Щель и на станциях Чемитоквадже, Якорная Щель, Лазаревская, Лоо и Дагомыс. Завершены проектные и начаты строительно-монтажные работы по второму этапу технического перевооружения контактной сети на участке Туапсе – Сочи, а также по реконструкции тяговой подстанции Дагомыс.

Около 430 млн рублей направлено на обновление устройств железно­дорожной автоматики и телемеханики. В рамках подготовки инфраструктуры к зимним Олимпийским играм 2014 года на Черноморском побережье введены в эксплуатацию устройства микропроцессорной электрической централизации на станциях Чемитоквадже, Шепси, Лазаревская, а на перегонах Туапсе – Шепси и Лазаревская – Чемитоквадже – устройства микропроцессорной автоблокировки типа АБТЦ-ЕМ. Четырехзначная двухпутная автоблокировка построена на перегоне Хоста – Мацеста.



Умный вокзал Анапы



Акцент в освоении инвестиционного бюджета на СКЖД сделан на мероприятиях по охране труда и внедрении ресурсосберегающих технологий. Последние предусматривают введение наукоемких, перспективных ресурсо­сберегающих технических средств и технологий, направленных на повышение технического уровня подвижного состава и предприятий дороги. В 2012 году наиболее ярким проектом по энергосбережению на Северо-Кавказской железной дороге стал проект «Умный вокзал», реализуемый на вокзале самого солнечного города на Черноморском побережье – Анапы.

Северо-Кавказская региональная дирекция железнодорожных вокзалов завершила реализацию пилотного проекта по оборудованию вокзала системой солнечных модулей. Эта система спроектирована на базе тонкопленочных фотоэлектрических модулей, она состоит из полностью унифицированных компонентов и преобразует солнечную энергию в электрическую. В настоящее время на крыше здания вокзала размещено 560 солнечных модулей, суммарная мощность которых составляет 70 кВт. Срок службы системы – 20 лет. Общая сумма инвестиционных вложений за 2011–2012 гг. составила 12,963 млн рублей.

Солнечные модули осуществляют преобразование солнечного излучения в постоянный электрический ток, который передается к инверторному оборудованию для преобразования в переменный. Система работает в двух режимах. В энергосберегающем электроэнергия, вырабатываемая системой, поступает непосредственно в электрическую сеть здания железно­дорожного вокзала Анапы. В аварийном режиме (при отключениях промышленной электрической сети) осуществляется обеспечение электроэнергией выделенной группы потребителей.

С вводом в действие солнечных модулей здание вокзала в дневное время суток стало полностью независимо от внешних источников питания. При этом учитывается работа всех систем (освещение, кондиционирование, вентиляция, информационные табло, различные службы).

В системе имеются аккумуляторные батареи, которые, накапливая энергию, могут работать в аварийном режиме. В этом случае вокзал может обходиться своими силами и ночью. Аккумуляторы позволяют в аварийном режиме работать всему вокзалу в течение 3–4 часов, а если задействовать только основные службы – билетные кассы, пожарную и охранную системы и т. д., – то в течение суток. В ночное время электроэнергия подается обычным способом, от внешних источников. Для обеспечения вокзала достаточно 40–50 кВт. В связи с этим решается вопрос о передаче излишков электроэнергии, вырабатываемой системой, в общую сеть, что повысит экономический эффект от внедрения системы солнечных модулей.

Таким образом, основными факторами экономической эффективности и целесообразности применения системы солнечных модулей являются: снижение потребления электроэнергии от энергоснабжающей организации и уменьшение стоимости подключения потребителя к электрическим сетям городских коммуникаций вследствие снижения подключаемой электрической мощности. Годовой экономический эффект от внедрения системы составит 1,6 млн рублей.

В соответствии с инвестиционным проектом 2012 года на железнодорожном вокзале Анапы начаты работы по внедрению системы энергообес­печения на основе возобновляемой (ветровой) энергии. Первоначальный лимит финансирования составляет 20 млн рублей. Ветряной генератор предназначен для выработки электрической энергии посредством пре­образования кинетической энергии ветра в электрическую с помощью генератора в процессе вращения. В Анапе достаточно ветра и солнца, а ветро-генератор, в отличие от солнечных батарей, сможет работать и днем и ночью. Он даст дополнительно 50 кВт.

Также важно, что ветрогенератор хорошо сочетается с другими источниками энергии и может работать в паре с дизельными генераторами, солнечными батареями или другими источниками энергии, создавая единый замкнутый цикл. Ветрогенератор и солнечные модули, объединенные в единую систему, при наращивании мощности установленных аккумуляторных батарей сделают вокзал Анапы полностью независимым от внешних источников электро­снабжения.

Яна Торина
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Приоритетом инвестиционной политики ОАО «РЖД» является развитие и обновление инфраструктуры на основных транзитных и экспортно ориентированных направлениях. На Северо-Кавказской железной дороге инвестпрограммы в текущем году были направлены на модернизацию оборудования и устройств железнодорожной инфраструктуры, в том числе электроснабжения, автоматики и телемеханики. Отдельно стоит отметить проект, реализованный в рамках внедрения энергосберегающих технологий, – оснащение вокзала г. Анапы солнечными батареями.
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Приоритетом инвестиционной политики ОАО «РЖД» является развитие и обновление инфраструктуры на основных транзитных и экспортно ориентированных направлениях. На Северо-Кавказской железной дороге инвестпрограммы в текущем году были направлены на модернизацию оборудования и устройств железнодорожной инфраструктуры, в том числе электроснабжения, автоматики и телемеханики. Отдельно стоит отметить проект, реализованный в рамках внедрения энергосберегающих технологий, – оснащение вокзала г. Анапы солнечными батареями.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => Array
        (
            [ID] => 3371
            [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
            [MODULE_ID] => iblock
            [HEIGHT] => 100
            [WIDTH] => 150
            [FILE_SIZE] => 4424
            [CONTENT_TYPE] => image/jpeg
            [SUBDIR] => iblock/560
            [FILE_NAME] => 50bf105730d23bb7.jpg
            [ORIGINAL_NAME] => 50bf105730d23bb7.jpg
            [DESCRIPTION] => 
            [HANDLER_ID] => 
            [EXTERNAL_ID] => adaa5c87622b81c03a008af10602b766
            [VERSION_ORIGINAL_ID] => 
            [META] => 
            [SRC] => /upload/iblock/560/50bf105730d23bb7.jpg
            [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/560/50bf105730d23bb7.jpg
            [SAFE_SRC] => /upload/iblock/560/50bf105730d23bb7.jpg
            [ALT] => Инвестиции  в будущее
            [TITLE] => Инвестиции  в будущее
        )

    [~PREVIEW_PICTURE] => 3371
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => investitsii--v-budushchee
    [~CODE] => investitsii--v-budushchee
    [EXTERNAL_ID] => 8148
    [~EXTERNAL_ID] => 8148
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96042:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96042:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68907
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96042:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68907
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96042:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96042:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96042:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96042:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Инвестиции  в будущее
            [SECTION_META_KEYWORDS] => инвестиции  в будущее
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p>Приоритетом инвестиционной политики ОАО «РЖД» является развитие и обновление инфраструктуры на основных транзитных и экспортно ориентированных направлениях. На Северо-Кавказской железной дороге инвестпрограммы в текущем году были направлены на модернизацию оборудования и устройств железнодорожной инфраструктуры, в том числе электроснабжения, автоматики и телемеханики. Отдельно стоит отметить проект, реализованный в рамках внедрения энергосберегающих технологий, – оснащение вокзала г. Анапы солнечными батареями.</p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Инвестиции  в будущее
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => инвестиции  в будущее
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p>Приоритетом инвестиционной политики ОАО «РЖД» является развитие и обновление инфраструктуры на основных транзитных и экспортно ориентированных направлениях. На Северо-Кавказской железной дороге инвестпрограммы в текущем году были направлены на модернизацию оборудования и устройств железнодорожной инфраструктуры, в том числе электроснабжения, автоматики и телемеханики. Отдельно стоит отметить проект, реализованный в рамках внедрения энергосберегающих технологий, – оснащение вокзала г. Анапы солнечными батареями.</p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Инвестиции  в будущее
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Инвестиции  в будущее
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Инвестиции  в будущее
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Инвестиции  в будущее
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Инвестиции  в будущее
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Инвестиции  в будущее
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Инвестиции  в будущее
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Инвестиции  в будущее
        )

)

									Array
(
    [ID] => 96042
    [~ID] => 96042
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [NAME] => Инвестиции  в будущее
    [~NAME] => Инвестиции  в будущее
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/investitsii--v-budushchee/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/investitsii--v-budushchee/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Модернизация лишней не бывает



В программе 2012 года, реализуемой на Северо-Кавказской железной дороге, большое место занимают проекты, предусматривающие обновление оборудования и устройств железнодорожной инфраструктуры. На их выполнение в текущем году было выделено около 8 млрд рублей. Так, на модернизацию предприятий путевого комплекса направлено 0,6 млрд рублей, повышение безопасности движения – 0,2 млрд, на обновление основных фондов – 0,2 млрд, подвижного состава – 5,3 млрд, модернизацию оборудования и устройств электроснабжения – 0,2 млрд, внедрение ресурсосберегающих технологий – 0,1 млрд.

Основой модернизации, проводимой на дороге, является замена оборудования с 100%-ным моральным и физическим износом, особенно в путевом, локомотивном и вагонном хозяйствах. А также приобретение современного технологического оборудования взамен устаревшего, не отвечающего действующим нормам и правилам. Реализация мероприятий по обновлению подвижного состава поз­волит снизить общие темпы старения парка и тем самым предотвратить масштабное выбытие вагонов по уровню фактического износа и сроку службы.

Инвестиции в модернизацию оборудования и устройств электроснабжения на Северо-Кавказской железной дороге за 10 месяцев 2012 года составили 550 млн рублей. Так, в Ростовском регионе завершены работы по обновлению контактной сети на перегоне Горная – Шахтная. Производится обновление контактной сети и в Краснодарском регионе. На перегонах и станциях участка Туапсе – Сочи завершается первый этап запланированных работ: техническое перевооружение контактной сети на перегоне Чемитоквадже – Якорная Щель и на станциях Чемитоквадже, Якорная Щель, Лазаревская, Лоо и Дагомыс. Завершены проектные и начаты строительно-монтажные работы по второму этапу технического перевооружения контактной сети на участке Туапсе – Сочи, а также по реконструкции тяговой подстанции Дагомыс.

Около 430 млн рублей направлено на обновление устройств железно­дорожной автоматики и телемеханики. В рамках подготовки инфраструктуры к зимним Олимпийским играм 2014 года на Черноморском побережье введены в эксплуатацию устройства микропроцессорной электрической централизации на станциях Чемитоквадже, Шепси, Лазаревская, а на перегонах Туапсе – Шепси и Лазаревская – Чемитоквадже – устройства микропроцессорной автоблокировки типа АБТЦ-ЕМ. Четырехзначная двухпутная автоблокировка построена на перегоне Хоста – Мацеста.



Умный вокзал Анапы



Акцент в освоении инвестиционного бюджета на СКЖД сделан на мероприятиях по охране труда и внедрении ресурсосберегающих технологий. Последние предусматривают введение наукоемких, перспективных ресурсо­сберегающих технических средств и технологий, направленных на повышение технического уровня подвижного состава и предприятий дороги. В 2012 году наиболее ярким проектом по энергосбережению на Северо-Кавказской железной дороге стал проект «Умный вокзал», реализуемый на вокзале самого солнечного города на Черноморском побережье – Анапы.

Северо-Кавказская региональная дирекция железнодорожных вокзалов завершила реализацию пилотного проекта по оборудованию вокзала системой солнечных модулей. Эта система спроектирована на базе тонкопленочных фотоэлектрических модулей, она состоит из полностью унифицированных компонентов и преобразует солнечную энергию в электрическую. В настоящее время на крыше здания вокзала размещено 560 солнечных модулей, суммарная мощность которых составляет 70 кВт. Срок службы системы – 20 лет. Общая сумма инвестиционных вложений за 2011–2012 гг. составила 12,963 млн рублей.

Солнечные модули осуществляют преобразование солнечного излучения в постоянный электрический ток, который передается к инверторному оборудованию для преобразования в переменный. Система работает в двух режимах. В энергосберегающем электроэнергия, вырабатываемая системой, поступает непосредственно в электрическую сеть здания железно­дорожного вокзала Анапы. В аварийном режиме (при отключениях промышленной электрической сети) осуществляется обеспечение электроэнергией выделенной группы потребителей.

С вводом в действие солнечных модулей здание вокзала в дневное время суток стало полностью независимо от внешних источников питания. При этом учитывается работа всех систем (освещение, кондиционирование, вентиляция, информационные табло, различные службы).

В системе имеются аккумуляторные батареи, которые, накапливая энергию, могут работать в аварийном режиме. В этом случае вокзал может обходиться своими силами и ночью. Аккумуляторы позволяют в аварийном режиме работать всему вокзалу в течение 3–4 часов, а если задействовать только основные службы – билетные кассы, пожарную и охранную системы и т. д., – то в течение суток. В ночное время электроэнергия подается обычным способом, от внешних источников. Для обеспечения вокзала достаточно 40–50 кВт. В связи с этим решается вопрос о передаче излишков электроэнергии, вырабатываемой системой, в общую сеть, что повысит экономический эффект от внедрения системы солнечных модулей.

Таким образом, основными факторами экономической эффективности и целесообразности применения системы солнечных модулей являются: снижение потребления электроэнергии от энергоснабжающей организации и уменьшение стоимости подключения потребителя к электрическим сетям городских коммуникаций вследствие снижения подключаемой электрической мощности. Годовой экономический эффект от внедрения системы составит 1,6 млн рублей.

В соответствии с инвестиционным проектом 2012 года на железнодорожном вокзале Анапы начаты работы по внедрению системы энергообес­печения на основе возобновляемой (ветровой) энергии. Первоначальный лимит финансирования составляет 20 млн рублей. Ветряной генератор предназначен для выработки электрической энергии посредством пре­образования кинетической энергии ветра в электрическую с помощью генератора в процессе вращения. В Анапе достаточно ветра и солнца, а ветро-генератор, в отличие от солнечных батарей, сможет работать и днем и ночью. Он даст дополнительно 50 кВт.

Также важно, что ветрогенератор хорошо сочетается с другими источниками энергии и может работать в паре с дизельными генераторами, солнечными батареями или другими источниками энергии, создавая единый замкнутый цикл. Ветрогенератор и солнечные модули, объединенные в единую систему, при наращивании мощности установленных аккумуляторных батарей сделают вокзал Анапы полностью независимым от внешних источников электро­снабжения.

Яна Торина
    [~DETAIL_TEXT] => 
Модернизация лишней не бывает



В программе 2012 года, реализуемой на Северо-Кавказской железной дороге, большое место занимают проекты, предусматривающие обновление оборудования и устройств железнодорожной инфраструктуры. На их выполнение в текущем году было выделено около 8 млрд рублей. Так, на модернизацию предприятий путевого комплекса направлено 0,6 млрд рублей, повышение безопасности движения – 0,2 млрд, на обновление основных фондов – 0,2 млрд, подвижного состава – 5,3 млрд, модернизацию оборудования и устройств электроснабжения – 0,2 млрд, внедрение ресурсосберегающих технологий – 0,1 млрд.

Основой модернизации, проводимой на дороге, является замена оборудования с 100%-ным моральным и физическим износом, особенно в путевом, локомотивном и вагонном хозяйствах. А также приобретение современного технологического оборудования взамен устаревшего, не отвечающего действующим нормам и правилам. Реализация мероприятий по обновлению подвижного состава поз­волит снизить общие темпы старения парка и тем самым предотвратить масштабное выбытие вагонов по уровню фактического износа и сроку службы.

Инвестиции в модернизацию оборудования и устройств электроснабжения на Северо-Кавказской железной дороге за 10 месяцев 2012 года составили 550 млн рублей. Так, в Ростовском регионе завершены работы по обновлению контактной сети на перегоне Горная – Шахтная. Производится обновление контактной сети и в Краснодарском регионе. На перегонах и станциях участка Туапсе – Сочи завершается первый этап запланированных работ: техническое перевооружение контактной сети на перегоне Чемитоквадже – Якорная Щель и на станциях Чемитоквадже, Якорная Щель, Лазаревская, Лоо и Дагомыс. Завершены проектные и начаты строительно-монтажные работы по второму этапу технического перевооружения контактной сети на участке Туапсе – Сочи, а также по реконструкции тяговой подстанции Дагомыс.

Около 430 млн рублей направлено на обновление устройств железно­дорожной автоматики и телемеханики. В рамках подготовки инфраструктуры к зимним Олимпийским играм 2014 года на Черноморском побережье введены в эксплуатацию устройства микропроцессорной электрической централизации на станциях Чемитоквадже, Шепси, Лазаревская, а на перегонах Туапсе – Шепси и Лазаревская – Чемитоквадже – устройства микропроцессорной автоблокировки типа АБТЦ-ЕМ. Четырехзначная двухпутная автоблокировка построена на перегоне Хоста – Мацеста.



Умный вокзал Анапы



Акцент в освоении инвестиционного бюджета на СКЖД сделан на мероприятиях по охране труда и внедрении ресурсосберегающих технологий. Последние предусматривают введение наукоемких, перспективных ресурсо­сберегающих технических средств и технологий, направленных на повышение технического уровня подвижного состава и предприятий дороги. В 2012 году наиболее ярким проектом по энергосбережению на Северо-Кавказской железной дороге стал проект «Умный вокзал», реализуемый на вокзале самого солнечного города на Черноморском побережье – Анапы.

Северо-Кавказская региональная дирекция железнодорожных вокзалов завершила реализацию пилотного проекта по оборудованию вокзала системой солнечных модулей. Эта система спроектирована на базе тонкопленочных фотоэлектрических модулей, она состоит из полностью унифицированных компонентов и преобразует солнечную энергию в электрическую. В настоящее время на крыше здания вокзала размещено 560 солнечных модулей, суммарная мощность которых составляет 70 кВт. Срок службы системы – 20 лет. Общая сумма инвестиционных вложений за 2011–2012 гг. составила 12,963 млн рублей.

Солнечные модули осуществляют преобразование солнечного излучения в постоянный электрический ток, который передается к инверторному оборудованию для преобразования в переменный. Система работает в двух режимах. В энергосберегающем электроэнергия, вырабатываемая системой, поступает непосредственно в электрическую сеть здания железно­дорожного вокзала Анапы. В аварийном режиме (при отключениях промышленной электрической сети) осуществляется обеспечение электроэнергией выделенной группы потребителей.

С вводом в действие солнечных модулей здание вокзала в дневное время суток стало полностью независимо от внешних источников питания. При этом учитывается работа всех систем (освещение, кондиционирование, вентиляция, информационные табло, различные службы).

В системе имеются аккумуляторные батареи, которые, накапливая энергию, могут работать в аварийном режиме. В этом случае вокзал может обходиться своими силами и ночью. Аккумуляторы позволяют в аварийном режиме работать всему вокзалу в течение 3–4 часов, а если задействовать только основные службы – билетные кассы, пожарную и охранную системы и т. д., – то в течение суток. В ночное время электроэнергия подается обычным способом, от внешних источников. Для обеспечения вокзала достаточно 40–50 кВт. В связи с этим решается вопрос о передаче излишков электроэнергии, вырабатываемой системой, в общую сеть, что повысит экономический эффект от внедрения системы солнечных модулей.

Таким образом, основными факторами экономической эффективности и целесообразности применения системы солнечных модулей являются: снижение потребления электроэнергии от энергоснабжающей организации и уменьшение стоимости подключения потребителя к электрическим сетям городских коммуникаций вследствие снижения подключаемой электрической мощности. Годовой экономический эффект от внедрения системы составит 1,6 млн рублей.

В соответствии с инвестиционным проектом 2012 года на железнодорожном вокзале Анапы начаты работы по внедрению системы энергообес­печения на основе возобновляемой (ветровой) энергии. Первоначальный лимит финансирования составляет 20 млн рублей. Ветряной генератор предназначен для выработки электрической энергии посредством пре­образования кинетической энергии ветра в электрическую с помощью генератора в процессе вращения. В Анапе достаточно ветра и солнца, а ветро-генератор, в отличие от солнечных батарей, сможет работать и днем и ночью. Он даст дополнительно 50 кВт.

Также важно, что ветрогенератор хорошо сочетается с другими источниками энергии и может работать в паре с дизельными генераторами, солнечными батареями или другими источниками энергии, создавая единый замкнутый цикл. Ветрогенератор и солнечные модули, объединенные в единую систему, при наращивании мощности установленных аккумуляторных батарей сделают вокзал Анапы полностью независимым от внешних источников электро­снабжения.

Яна Торина
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Приоритетом инвестиционной политики ОАО «РЖД» является развитие и обновление инфраструктуры на основных транзитных и экспортно ориентированных направлениях. На Северо-Кавказской железной дороге инвестпрограммы в текущем году были направлены на модернизацию оборудования и устройств железнодорожной инфраструктуры, в том числе электроснабжения, автоматики и телемеханики. Отдельно стоит отметить проект, реализованный в рамках внедрения энергосберегающих технологий, – оснащение вокзала г. Анапы солнечными батареями.
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Приоритетом инвестиционной политики ОАО «РЖД» является развитие и обновление инфраструктуры на основных транзитных и экспортно ориентированных направлениях. На Северо-Кавказской железной дороге инвестпрограммы в текущем году были направлены на модернизацию оборудования и устройств железнодорожной инфраструктуры, в том числе электроснабжения, автоматики и телемеханики. Отдельно стоит отметить проект, реализованный в рамках внедрения энергосберегающих технологий, – оснащение вокзала г. Анапы солнечными батареями.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => Array
        (
            [ID] => 3371
            [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
            [MODULE_ID] => iblock
            [HEIGHT] => 100
            [WIDTH] => 150
            [FILE_SIZE] => 4424
            [CONTENT_TYPE] => image/jpeg
            [SUBDIR] => iblock/560
            [FILE_NAME] => 50bf105730d23bb7.jpg
            [ORIGINAL_NAME] => 50bf105730d23bb7.jpg
            [DESCRIPTION] => 
            [HANDLER_ID] => 
            [EXTERNAL_ID] => adaa5c87622b81c03a008af10602b766
            [VERSION_ORIGINAL_ID] => 
            [META] => 
            [SRC] => /upload/iblock/560/50bf105730d23bb7.jpg
            [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/560/50bf105730d23bb7.jpg
            [SAFE_SRC] => /upload/iblock/560/50bf105730d23bb7.jpg
            [ALT] => Инвестиции  в будущее
            [TITLE] => Инвестиции  в будущее
        )

    [~PREVIEW_PICTURE] => 3371
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => investitsii--v-budushchee
    [~CODE] => investitsii--v-budushchee
    [EXTERNAL_ID] => 8148
    [~EXTERNAL_ID] => 8148
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96042:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96042:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68907
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96042:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68907
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96042:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96042:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96042:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96042:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Инвестиции  в будущее
            [SECTION_META_KEYWORDS] => инвестиции  в будущее
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p>Приоритетом инвестиционной политики ОАО «РЖД» является развитие и обновление инфраструктуры на основных транзитных и экспортно ориентированных направлениях. На Северо-Кавказской железной дороге инвестпрограммы в текущем году были направлены на модернизацию оборудования и устройств железнодорожной инфраструктуры, в том числе электроснабжения, автоматики и телемеханики. Отдельно стоит отметить проект, реализованный в рамках внедрения энергосберегающих технологий, – оснащение вокзала г. Анапы солнечными батареями.</p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Инвестиции  в будущее
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => инвестиции  в будущее
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p>Приоритетом инвестиционной политики ОАО «РЖД» является развитие и обновление инфраструктуры на основных транзитных и экспортно ориентированных направлениях. На Северо-Кавказской железной дороге инвестпрограммы в текущем году были направлены на модернизацию оборудования и устройств железнодорожной инфраструктуры, в том числе электроснабжения, автоматики и телемеханики. Отдельно стоит отметить проект, реализованный в рамках внедрения энергосберегающих технологий, – оснащение вокзала г. Анапы солнечными батареями.</p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Инвестиции  в будущее
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Инвестиции  в будущее
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Инвестиции  в будущее
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Инвестиции  в будущее
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Инвестиции  в будущее
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Инвестиции  в будущее
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Инвестиции  в будущее
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Инвестиции  в будущее
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 96041
    [~ID] => 96041
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [NAME] => Техника  на все времена
    [~NAME] => Техника  на все времена
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/tekhnika--na-vse-vremena/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/tekhnika--na-vse-vremena/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
На мероприятии можно было увидеть историю российских железных дорог, познакомиться с той техникой, которая используется на сети сейчас, и получить некоторое представление об инновациях недалекого будущего.

Сотням зрителей, заполнивших перрон главного железнодорожного вокзала Ростова-на-Дону, было продемонстрировано 25 единиц различного подвижного состава. Кроме того, для любителей железнодорожной техники было организовано динамичное театрализованное представление с участием художественных коллективов Дворца культуры железнодорожников ст. Ростов-Главный.

Открыл парад под аплодисменты присутствовавших первый советский паровоз серии СУ, выпускавшийся с 1924 по 1951 год. За ним проследовали грузовой паровоз серии ЛВ (их строили в середине 50-х гг. прошлого века), открытые грузовые платформы 20–30-х гг. и товарный вагон-теплушка, в котором перевозили солдат в годы Великой Отечественной войны. Эти и другие экспонаты музея железнодорожной техники Северо-Кавказской железной дороги, принимавшие участие в параде, используются сейчас только в праздничных мероприятиях или для проведения киносъемок.

Современную страницу истории РЖД на параде продемонстрировали тепловозы, электровозы и рельсовые автобусы (всего 15 единиц), выпущенные в самое разное время. Многие из них до сих пор эксплуатируются на Северо-Кавказской железной дороге. 

Особенно тепло собравшиеся приветствовали именной электровоз переменного тока ЭП1М, которому в конце 2011-го было присвоено имя Федора Котляренко, руководившего СКЖД с 1980 по 1995 год. Сам ветеран, находившийся на трибуне, восторженно отозвался о параде. 

Была показана и ремонтно-восстановительная железнодорожная техника (5 единиц), которая используется на магистрали при строительстве и ремонте пути, ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и тушении пожаров. 

Наконец, инновационные модели представлял электровоз ЭП20, предназначенный для работы на двух видах тока (переменном и постоянном). Пока выпущены всего две такие машины, которые сейчас проходят испытания. А в перспективе ОАО «РЖД» планирует закупить 200 ЭП20 на сумму около 40 млрд рублей.

Игорь Сергеев
    [~DETAIL_TEXT] => 
На мероприятии можно было увидеть историю российских железных дорог, познакомиться с той техникой, которая используется на сети сейчас, и получить некоторое представление об инновациях недалекого будущего.

Сотням зрителей, заполнивших перрон главного железнодорожного вокзала Ростова-на-Дону, было продемонстрировано 25 единиц различного подвижного состава. Кроме того, для любителей железнодорожной техники было организовано динамичное театрализованное представление с участием художественных коллективов Дворца культуры железнодорожников ст. Ростов-Главный.

Открыл парад под аплодисменты присутствовавших первый советский паровоз серии СУ, выпускавшийся с 1924 по 1951 год. За ним проследовали грузовой паровоз серии ЛВ (их строили в середине 50-х гг. прошлого века), открытые грузовые платформы 20–30-х гг. и товарный вагон-теплушка, в котором перевозили солдат в годы Великой Отечественной войны. Эти и другие экспонаты музея железнодорожной техники Северо-Кавказской железной дороги, принимавшие участие в параде, используются сейчас только в праздничных мероприятиях или для проведения киносъемок.

Современную страницу истории РЖД на параде продемонстрировали тепловозы, электровозы и рельсовые автобусы (всего 15 единиц), выпущенные в самое разное время. Многие из них до сих пор эксплуатируются на Северо-Кавказской железной дороге. 

Особенно тепло собравшиеся приветствовали именной электровоз переменного тока ЭП1М, которому в конце 2011-го было присвоено имя Федора Котляренко, руководившего СКЖД с 1980 по 1995 год. Сам ветеран, находившийся на трибуне, восторженно отозвался о параде. 

Была показана и ремонтно-восстановительная железнодорожная техника (5 единиц), которая используется на магистрали при строительстве и ремонте пути, ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и тушении пожаров. 

Наконец, инновационные модели представлял электровоз ЭП20, предназначенный для работы на двух видах тока (переменном и постоянном). Пока выпущены всего две такие машины, которые сейчас проходят испытания. А в перспективе ОАО «РЖД» планирует закупить 200 ЭП20 на сумму около 40 млрд рублей.

Игорь Сергеев
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
В октябре на Северо-Кавказской железной дороге в рамках празднования Дня компании и в честь 175-летия железных дорог России состоялся парад железнодорожной техники.
    [~PREVIEW_TEXT] => 
В октябре на Северо-Кавказской железной дороге в рамках празднования Дня компании и в честь 175-летия железных дорог России состоялся парад железнодорожной техники.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => Array
        (
            [ID] => 3369
            [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
            [MODULE_ID] => iblock
            [HEIGHT] => 118
            [WIDTH] => 150
            [FILE_SIZE] => 6737
            [CONTENT_TYPE] => image/jpeg
            [SUBDIR] => iblock/7c0
            [FILE_NAME] => 50bf0fea093fc8e2.jpg
            [ORIGINAL_NAME] => 50bf0fea093fc8e2.jpg
            [DESCRIPTION] => 
            [HANDLER_ID] => 
            [EXTERNAL_ID] => ab36b36b4f6777864fad03212a5f5747
            [VERSION_ORIGINAL_ID] => 
            [META] => 
            [SRC] => /upload/iblock/7c0/50bf0fea093fc8e2.jpg
            [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/7c0/50bf0fea093fc8e2.jpg
            [SAFE_SRC] => /upload/iblock/7c0/50bf0fea093fc8e2.jpg
            [ALT] => Техника  на все времена
            [TITLE] => Техника  на все времена
        )

    [~PREVIEW_PICTURE] => 3369
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => tekhnika--na-vse-vremena
    [~CODE] => tekhnika--na-vse-vremena
    [EXTERNAL_ID] => 8147
    [~EXTERNAL_ID] => 8147
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96041:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96041:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68907
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96041:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68907
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96041:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96041:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96041:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96041:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Техника  на все времена
            [SECTION_META_KEYWORDS] => техника  на все времена
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p>В октябре на Северо-Кавказской железной дороге в рамках празднования Дня компании и в честь 175-летия железных дорог России состоялся парад железнодорожной техники.</p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Техника  на все времена
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => техника  на все времена
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p>В октябре на Северо-Кавказской железной дороге в рамках празднования Дня компании и в честь 175-летия железных дорог России состоялся парад железнодорожной техники.</p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Техника  на все времена
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Техника  на все времена
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Техника  на все времена
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Техника  на все времена
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Техника  на все времена
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Техника  на все времена
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Техника  на все времена
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Техника  на все времена
        )

)

									Array
(
    [ID] => 96041
    [~ID] => 96041
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [NAME] => Техника  на все времена
    [~NAME] => Техника  на все времена
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/tekhnika--na-vse-vremena/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/tekhnika--na-vse-vremena/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
На мероприятии можно было увидеть историю российских железных дорог, познакомиться с той техникой, которая используется на сети сейчас, и получить некоторое представление об инновациях недалекого будущего.

Сотням зрителей, заполнивших перрон главного железнодорожного вокзала Ростова-на-Дону, было продемонстрировано 25 единиц различного подвижного состава. Кроме того, для любителей железнодорожной техники было организовано динамичное театрализованное представление с участием художественных коллективов Дворца культуры железнодорожников ст. Ростов-Главный.

Открыл парад под аплодисменты присутствовавших первый советский паровоз серии СУ, выпускавшийся с 1924 по 1951 год. За ним проследовали грузовой паровоз серии ЛВ (их строили в середине 50-х гг. прошлого века), открытые грузовые платформы 20–30-х гг. и товарный вагон-теплушка, в котором перевозили солдат в годы Великой Отечественной войны. Эти и другие экспонаты музея железнодорожной техники Северо-Кавказской железной дороги, принимавшие участие в параде, используются сейчас только в праздничных мероприятиях или для проведения киносъемок.

Современную страницу истории РЖД на параде продемонстрировали тепловозы, электровозы и рельсовые автобусы (всего 15 единиц), выпущенные в самое разное время. Многие из них до сих пор эксплуатируются на Северо-Кавказской железной дороге. 

Особенно тепло собравшиеся приветствовали именной электровоз переменного тока ЭП1М, которому в конце 2011-го было присвоено имя Федора Котляренко, руководившего СКЖД с 1980 по 1995 год. Сам ветеран, находившийся на трибуне, восторженно отозвался о параде. 

Была показана и ремонтно-восстановительная железнодорожная техника (5 единиц), которая используется на магистрали при строительстве и ремонте пути, ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и тушении пожаров. 

Наконец, инновационные модели представлял электровоз ЭП20, предназначенный для работы на двух видах тока (переменном и постоянном). Пока выпущены всего две такие машины, которые сейчас проходят испытания. А в перспективе ОАО «РЖД» планирует закупить 200 ЭП20 на сумму около 40 млрд рублей.

Игорь Сергеев
    [~DETAIL_TEXT] => 
На мероприятии можно было увидеть историю российских железных дорог, познакомиться с той техникой, которая используется на сети сейчас, и получить некоторое представление об инновациях недалекого будущего.

Сотням зрителей, заполнивших перрон главного железнодорожного вокзала Ростова-на-Дону, было продемонстрировано 25 единиц различного подвижного состава. Кроме того, для любителей железнодорожной техники было организовано динамичное театрализованное представление с участием художественных коллективов Дворца культуры железнодорожников ст. Ростов-Главный.

Открыл парад под аплодисменты присутствовавших первый советский паровоз серии СУ, выпускавшийся с 1924 по 1951 год. За ним проследовали грузовой паровоз серии ЛВ (их строили в середине 50-х гг. прошлого века), открытые грузовые платформы 20–30-х гг. и товарный вагон-теплушка, в котором перевозили солдат в годы Великой Отечественной войны. Эти и другие экспонаты музея железнодорожной техники Северо-Кавказской железной дороги, принимавшие участие в параде, используются сейчас только в праздничных мероприятиях или для проведения киносъемок.

Современную страницу истории РЖД на параде продемонстрировали тепловозы, электровозы и рельсовые автобусы (всего 15 единиц), выпущенные в самое разное время. Многие из них до сих пор эксплуатируются на Северо-Кавказской железной дороге. 

Особенно тепло собравшиеся приветствовали именной электровоз переменного тока ЭП1М, которому в конце 2011-го было присвоено имя Федора Котляренко, руководившего СКЖД с 1980 по 1995 год. Сам ветеран, находившийся на трибуне, восторженно отозвался о параде. 

Была показана и ремонтно-восстановительная железнодорожная техника (5 единиц), которая используется на магистрали при строительстве и ремонте пути, ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и тушении пожаров. 

Наконец, инновационные модели представлял электровоз ЭП20, предназначенный для работы на двух видах тока (переменном и постоянном). Пока выпущены всего две такие машины, которые сейчас проходят испытания. А в перспективе ОАО «РЖД» планирует закупить 200 ЭП20 на сумму около 40 млрд рублей.

Игорь Сергеев
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
В октябре на Северо-Кавказской железной дороге в рамках празднования Дня компании и в честь 175-летия железных дорог России состоялся парад железнодорожной техники.
    [~PREVIEW_TEXT] => 
В октябре на Северо-Кавказской железной дороге в рамках празднования Дня компании и в честь 175-летия железных дорог России состоялся парад железнодорожной техники.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => Array
        (
            [ID] => 3369
            [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
            [MODULE_ID] => iblock
            [HEIGHT] => 118
            [WIDTH] => 150
            [FILE_SIZE] => 6737
            [CONTENT_TYPE] => image/jpeg
            [SUBDIR] => iblock/7c0
            [FILE_NAME] => 50bf0fea093fc8e2.jpg
            [ORIGINAL_NAME] => 50bf0fea093fc8e2.jpg
            [DESCRIPTION] => 
            [HANDLER_ID] => 
            [EXTERNAL_ID] => ab36b36b4f6777864fad03212a5f5747
            [VERSION_ORIGINAL_ID] => 
            [META] => 
            [SRC] => /upload/iblock/7c0/50bf0fea093fc8e2.jpg
            [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/7c0/50bf0fea093fc8e2.jpg
            [SAFE_SRC] => /upload/iblock/7c0/50bf0fea093fc8e2.jpg
            [ALT] => Техника  на все времена
            [TITLE] => Техника  на все времена
        )

    [~PREVIEW_PICTURE] => 3369
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => tekhnika--na-vse-vremena
    [~CODE] => tekhnika--na-vse-vremena
    [EXTERNAL_ID] => 8147
    [~EXTERNAL_ID] => 8147
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96041:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96041:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68907
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96041:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68907
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96041:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96041:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96041:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96041:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Техника  на все времена
            [SECTION_META_KEYWORDS] => техника  на все времена
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p>В октябре на Северо-Кавказской железной дороге в рамках празднования Дня компании и в честь 175-летия железных дорог России состоялся парад железнодорожной техники.</p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Техника  на все времена
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => техника  на все времена
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p>В октябре на Северо-Кавказской железной дороге в рамках празднования Дня компании и в честь 175-летия железных дорог России состоялся парад железнодорожной техники.</p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Техника  на все времена
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Техника  на все времена
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Техника  на все времена
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Техника  на все времена
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Техника  на все времена
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Техника  на все времена
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Техника  на все времена
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Техника  на все времена
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 96040
    [~ID] => 96040
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [NAME] => Конструктивная  координация
    [~NAME] => Конструктивная  координация
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/konstruktivnaia--koordinatsiia/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/konstruktivnaia--koordinatsiia/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
По итогам первой декады ноября на полигоне дороги наблюдалось снижение объемов погрузки некоторых номенклатур грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (это касается черных металлов, зерна, сахара, продовольственных товаров). Что, в свою очередь, приводит к профициту подвижного состава. На СКЖД отмечают, что в настоящее время темпы роста вагонного парка на магистрали в 3 раза превышают прирост грузовой работы.

Выступая на заседании координационного совета (КС) по вопросам оптимизации перевозочного процесса в регионе в осенне-зимний период, председатель совета, начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Голоскоков отметил, что если год назад КС рассматривал вопросы, связанные с дефицитом подвижного состава, то в настоящее время проблема перешла в прямо противоположную плос­кость. Аналогичная ситуация на других дорогах уже привела к тому, что годами выстраиваемые логистические схемы перестали работать. В этих условиях грузоотправители должны четко понимать необходимость прогнозирования погрузки с определением точного количества представляемых к перевозке грузов. Операторам, в свою очередь, нужно давать объективную оценку ситуации и отставлять лишние вагоны от движения согласно действующим договорам с ОАО «РЖД».

Первый заместитель начальника Северо-Кавказской железной дороги Владимир Пястолов констатирует тот факт, что избыток вагонного парка приводит к сокращению резервов пропускной способности железно­дорожной инфраструктуры, росту числа узких мест и, как следствие, ухудшению качественных показателей перевозочного процесса. Сегодня из-за превышения объема парка время оборота вагона прирастает почти на трое суток, скорость его движения снижается на 

5 км/ч, скорость доставки грузов из-за скопления порожнего подвижного состава падает на 65 км/сут.

В то же время анализ работы с парком ВСП на Северо-Кавказской железной дороге свидетельствует о положительной динамике спроса на него. Потребность грузоотправителей в парке ВСП с февраля по октябрь 2012 года выросла в 4,5 раза.

По словам В. Голоскокова, в данной ситуации операторы могут передать свой подвижной состав на возмездной основе под управление перевозчика. Даже в условиях снижения грузовой базы по итогам первой декады ноября парк ВСП демонстрирует прирост погрузки, и железнодорожники могут с выгодой для всех сторон перевозочного процесса использовать этот потенциал. Риски операторов в данном случае практически минимизированы, а выгода для грузоотправителей – очевидна.

Яна Торина
    [~DETAIL_TEXT] => 
По итогам первой декады ноября на полигоне дороги наблюдалось снижение объемов погрузки некоторых номенклатур грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (это касается черных металлов, зерна, сахара, продовольственных товаров). Что, в свою очередь, приводит к профициту подвижного состава. На СКЖД отмечают, что в настоящее время темпы роста вагонного парка на магистрали в 3 раза превышают прирост грузовой работы.

Выступая на заседании координационного совета (КС) по вопросам оптимизации перевозочного процесса в регионе в осенне-зимний период, председатель совета, начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Голоскоков отметил, что если год назад КС рассматривал вопросы, связанные с дефицитом подвижного состава, то в настоящее время проблема перешла в прямо противоположную плос­кость. Аналогичная ситуация на других дорогах уже привела к тому, что годами выстраиваемые логистические схемы перестали работать. В этих условиях грузоотправители должны четко понимать необходимость прогнозирования погрузки с определением точного количества представляемых к перевозке грузов. Операторам, в свою очередь, нужно давать объективную оценку ситуации и отставлять лишние вагоны от движения согласно действующим договорам с ОАО «РЖД».

Первый заместитель начальника Северо-Кавказской железной дороги Владимир Пястолов констатирует тот факт, что избыток вагонного парка приводит к сокращению резервов пропускной способности железно­дорожной инфраструктуры, росту числа узких мест и, как следствие, ухудшению качественных показателей перевозочного процесса. Сегодня из-за превышения объема парка время оборота вагона прирастает почти на трое суток, скорость его движения снижается на 

5 км/ч, скорость доставки грузов из-за скопления порожнего подвижного состава падает на 65 км/сут.

В то же время анализ работы с парком ВСП на Северо-Кавказской железной дороге свидетельствует о положительной динамике спроса на него. Потребность грузоотправителей в парке ВСП с февраля по октябрь 2012 года выросла в 4,5 раза.

По словам В. Голоскокова, в данной ситуации операторы могут передать свой подвижной состав на возмездной основе под управление перевозчика. Даже в условиях снижения грузовой базы по итогам первой декады ноября парк ВСП демонстрирует прирост погрузки, и железнодорожники могут с выгодой для всех сторон перевозочного процесса использовать этот потенциал. Риски операторов в данном случае практически минимизированы, а выгода для грузоотправителей – очевидна.

Яна Торина
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
С созданием координационных советов на железных дорогах – филиалах ОАО «РЖД» перевозчику, его клиентам и партнерам стало гораздо проще выстраивать диалог, посвященный актуальным проблемам, возникающим на сети, и совместно вырабатывать их решение. Темами очередной такой встречи на Северо-Кавказской железной дороге стали в том числе профицит парка и спрос на вагоны ВСП.
    [~PREVIEW_TEXT] => 
С созданием координационных советов на железных дорогах – филиалах ОАО «РЖД» перевозчику, его клиентам и партнерам стало гораздо проще выстраивать диалог, посвященный актуальным проблемам, возникающим на сети, и совместно вырабатывать их решение. Темами очередной такой встречи на Северо-Кавказской железной дороге стали в том числе профицит парка и спрос на вагоны ВСП.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => Array
        (
            [ID] => 3367
            [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
            [MODULE_ID] => iblock
            [HEIGHT] => 100
            [WIDTH] => 150
            [FILE_SIZE] => 7428
            [CONTENT_TYPE] => image/jpeg
            [SUBDIR] => iblock/18e
            [FILE_NAME] => 50bf0f855148037c.jpg
            [ORIGINAL_NAME] => 50bf0f855148037c.jpg
            [DESCRIPTION] => 
            [HANDLER_ID] => 
            [EXTERNAL_ID] => 886bfea10a333485919051a7d94b1997
            [VERSION_ORIGINAL_ID] => 
            [META] => 
            [SRC] => /upload/iblock/18e/50bf0f855148037c.jpg
            [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/18e/50bf0f855148037c.jpg
            [SAFE_SRC] => /upload/iblock/18e/50bf0f855148037c.jpg
            [ALT] => Конструктивная  координация
            [TITLE] => Конструктивная  координация
        )

    [~PREVIEW_PICTURE] => 3367
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => konstruktivnaia--koordinatsiia
    [~CODE] => konstruktivnaia--koordinatsiia
    [EXTERNAL_ID] => 8146
    [~EXTERNAL_ID] => 8146
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96040:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96040:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68907
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96040:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68907
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96040:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96040:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96040:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96040:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Конструктивная  координация
            [SECTION_META_KEYWORDS] => конструктивная  координация
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p>С созданием координационных советов на железных дорогах – филиалах ОАО «РЖД» перевозчику, его клиентам и партнерам стало гораздо проще выстраивать диалог, посвященный актуальным проблемам, возникающим на сети, и совместно вырабатывать их решение. Темами очередной такой встречи на Северо-Кавказской железной дороге стали в том числе профицит парка и спрос на вагоны ВСП.</p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Конструктивная  координация
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => конструктивная  координация
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p>С созданием координационных советов на железных дорогах – филиалах ОАО «РЖД» перевозчику, его клиентам и партнерам стало гораздо проще выстраивать диалог, посвященный актуальным проблемам, возникающим на сети, и совместно вырабатывать их решение. Темами очередной такой встречи на Северо-Кавказской железной дороге стали в том числе профицит парка и спрос на вагоны ВСП.</p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Конструктивная  координация
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Конструктивная  координация
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Конструктивная  координация
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Конструктивная  координация
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Конструктивная  координация
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Конструктивная  координация
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Конструктивная  координация
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Конструктивная  координация
        )

)

									Array
(
    [ID] => 96040
    [~ID] => 96040
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [NAME] => Конструктивная  координация
    [~NAME] => Конструктивная  координация
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/konstruktivnaia--koordinatsiia/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/konstruktivnaia--koordinatsiia/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
По итогам первой декады ноября на полигоне дороги наблюдалось снижение объемов погрузки некоторых номенклатур грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (это касается черных металлов, зерна, сахара, продовольственных товаров). Что, в свою очередь, приводит к профициту подвижного состава. На СКЖД отмечают, что в настоящее время темпы роста вагонного парка на магистрали в 3 раза превышают прирост грузовой работы.

Выступая на заседании координационного совета (КС) по вопросам оптимизации перевозочного процесса в регионе в осенне-зимний период, председатель совета, начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Голоскоков отметил, что если год назад КС рассматривал вопросы, связанные с дефицитом подвижного состава, то в настоящее время проблема перешла в прямо противоположную плос­кость. Аналогичная ситуация на других дорогах уже привела к тому, что годами выстраиваемые логистические схемы перестали работать. В этих условиях грузоотправители должны четко понимать необходимость прогнозирования погрузки с определением точного количества представляемых к перевозке грузов. Операторам, в свою очередь, нужно давать объективную оценку ситуации и отставлять лишние вагоны от движения согласно действующим договорам с ОАО «РЖД».

Первый заместитель начальника Северо-Кавказской железной дороги Владимир Пястолов констатирует тот факт, что избыток вагонного парка приводит к сокращению резервов пропускной способности железно­дорожной инфраструктуры, росту числа узких мест и, как следствие, ухудшению качественных показателей перевозочного процесса. Сегодня из-за превышения объема парка время оборота вагона прирастает почти на трое суток, скорость его движения снижается на 

5 км/ч, скорость доставки грузов из-за скопления порожнего подвижного состава падает на 65 км/сут.

В то же время анализ работы с парком ВСП на Северо-Кавказской железной дороге свидетельствует о положительной динамике спроса на него. Потребность грузоотправителей в парке ВСП с февраля по октябрь 2012 года выросла в 4,5 раза.

По словам В. Голоскокова, в данной ситуации операторы могут передать свой подвижной состав на возмездной основе под управление перевозчика. Даже в условиях снижения грузовой базы по итогам первой декады ноября парк ВСП демонстрирует прирост погрузки, и железнодорожники могут с выгодой для всех сторон перевозочного процесса использовать этот потенциал. Риски операторов в данном случае практически минимизированы, а выгода для грузоотправителей – очевидна.

Яна Торина
    [~DETAIL_TEXT] => 
По итогам первой декады ноября на полигоне дороги наблюдалось снижение объемов погрузки некоторых номенклатур грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (это касается черных металлов, зерна, сахара, продовольственных товаров). Что, в свою очередь, приводит к профициту подвижного состава. На СКЖД отмечают, что в настоящее время темпы роста вагонного парка на магистрали в 3 раза превышают прирост грузовой работы.

Выступая на заседании координационного совета (КС) по вопросам оптимизации перевозочного процесса в регионе в осенне-зимний период, председатель совета, начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Голоскоков отметил, что если год назад КС рассматривал вопросы, связанные с дефицитом подвижного состава, то в настоящее время проблема перешла в прямо противоположную плос­кость. Аналогичная ситуация на других дорогах уже привела к тому, что годами выстраиваемые логистические схемы перестали работать. В этих условиях грузоотправители должны четко понимать необходимость прогнозирования погрузки с определением точного количества представляемых к перевозке грузов. Операторам, в свою очередь, нужно давать объективную оценку ситуации и отставлять лишние вагоны от движения согласно действующим договорам с ОАО «РЖД».

Первый заместитель начальника Северо-Кавказской железной дороги Владимир Пястолов констатирует тот факт, что избыток вагонного парка приводит к сокращению резервов пропускной способности железно­дорожной инфраструктуры, росту числа узких мест и, как следствие, ухудшению качественных показателей перевозочного процесса. Сегодня из-за превышения объема парка время оборота вагона прирастает почти на трое суток, скорость его движения снижается на 

5 км/ч, скорость доставки грузов из-за скопления порожнего подвижного состава падает на 65 км/сут.

В то же время анализ работы с парком ВСП на Северо-Кавказской железной дороге свидетельствует о положительной динамике спроса на него. Потребность грузоотправителей в парке ВСП с февраля по октябрь 2012 года выросла в 4,5 раза.

По словам В. Голоскокова, в данной ситуации операторы могут передать свой подвижной состав на возмездной основе под управление перевозчика. Даже в условиях снижения грузовой базы по итогам первой декады ноября парк ВСП демонстрирует прирост погрузки, и железнодорожники могут с выгодой для всех сторон перевозочного процесса использовать этот потенциал. Риски операторов в данном случае практически минимизированы, а выгода для грузоотправителей – очевидна.

Яна Торина
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
С созданием координационных советов на железных дорогах – филиалах ОАО «РЖД» перевозчику, его клиентам и партнерам стало гораздо проще выстраивать диалог, посвященный актуальным проблемам, возникающим на сети, и совместно вырабатывать их решение. Темами очередной такой встречи на Северо-Кавказской железной дороге стали в том числе профицит парка и спрос на вагоны ВСП.
    [~PREVIEW_TEXT] => 
С созданием координационных советов на железных дорогах – филиалах ОАО «РЖД» перевозчику, его клиентам и партнерам стало гораздо проще выстраивать диалог, посвященный актуальным проблемам, возникающим на сети, и совместно вырабатывать их решение. Темами очередной такой встречи на Северо-Кавказской железной дороге стали в том числе профицит парка и спрос на вагоны ВСП.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => Array
        (
            [ID] => 3367
            [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
            [MODULE_ID] => iblock
            [HEIGHT] => 100
            [WIDTH] => 150
            [FILE_SIZE] => 7428
            [CONTENT_TYPE] => image/jpeg
            [SUBDIR] => iblock/18e
            [FILE_NAME] => 50bf0f855148037c.jpg
            [ORIGINAL_NAME] => 50bf0f855148037c.jpg
            [DESCRIPTION] => 
            [HANDLER_ID] => 
            [EXTERNAL_ID] => 886bfea10a333485919051a7d94b1997
            [VERSION_ORIGINAL_ID] => 
            [META] => 
            [SRC] => /upload/iblock/18e/50bf0f855148037c.jpg
            [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/18e/50bf0f855148037c.jpg
            [SAFE_SRC] => /upload/iblock/18e/50bf0f855148037c.jpg
            [ALT] => Конструктивная  координация
            [TITLE] => Конструктивная  координация
        )

    [~PREVIEW_PICTURE] => 3367
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => konstruktivnaia--koordinatsiia
    [~CODE] => konstruktivnaia--koordinatsiia
    [EXTERNAL_ID] => 8146
    [~EXTERNAL_ID] => 8146
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96040:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96040:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68907
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96040:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68907
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96040:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96040:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96040:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96040:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Конструктивная  координация
            [SECTION_META_KEYWORDS] => конструктивная  координация
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p>С созданием координационных советов на железных дорогах – филиалах ОАО «РЖД» перевозчику, его клиентам и партнерам стало гораздо проще выстраивать диалог, посвященный актуальным проблемам, возникающим на сети, и совместно вырабатывать их решение. Темами очередной такой встречи на Северо-Кавказской железной дороге стали в том числе профицит парка и спрос на вагоны ВСП.</p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Конструктивная  координация
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => конструктивная  координация
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p>С созданием координационных советов на железных дорогах – филиалах ОАО «РЖД» перевозчику, его клиентам и партнерам стало гораздо проще выстраивать диалог, посвященный актуальным проблемам, возникающим на сети, и совместно вырабатывать их решение. Темами очередной такой встречи на Северо-Кавказской железной дороге стали в том числе профицит парка и спрос на вагоны ВСП.</p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Конструктивная  координация
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Конструктивная  координация
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Конструктивная  координация
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Конструктивная  координация
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Конструктивная  координация
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Конструктивная  координация
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Конструктивная  координация
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Конструктивная  координация
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 96039
    [~ID] => 96039
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [NAME] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
    [~NAME] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/severo-kavkazskaia-zheleznaia-doroga--panorama/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/severo-kavkazskaia-zheleznaia-doroga--panorama/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Локомотивы для СКЖД



На Северо-Кавказскую железную дорогу с начала 2012 года поступило 17 новых локомотивов.

В рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» «Приобретение тягового подвижного состава» в Северо-Кавказскую дирекцию тяги на протяжении года поступило 9 грузовых электровозов, 5 пассажирских и 3 маневровых тепловоза.

Парк локомотивного эксплуатационного депо Туапсе пополнили 9 грузовых электровозов 2ЭС4К «Дончак», построенных на Новочеркасском электровозостроительном заводе. 2ЭС4К – грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока. Его максимальная эксплуатационная скорость – 120 км/ч. «Дончаки» заменили морально устаревшие электровозы ВЛ10. До конца 2012 года ожидается поступление на дорогу еще 11 локомотивов этой серии.

Кроме того, в эксплуатационное локомотивное депо Краснодар было направлено 5 новых пассажирских тепловозов ТЭП70БС. Три маневровых тепловоза серии ТЭМ7А пришли в локомотивное эксплуатационное депо Батайск.



Железнодорожники в Крымске получили жилье



В конце ноября ОАО «РЖД» ввело в эксплуатацию 50 модульных домов для временного проживания железнодорожников, пострадавших во время летнего наводнения в Крымске.

26 семей работников Северо-Кавказской железной дороги, проживающих в Крымске, недавно стали новоселами. Их собственное жилье требует серьезного капитального ремонта, и модульные дома предоставлены им на время восстановительных работ.

Городок железнодорожников построили недалеко от станции, в центре Крымска. К домам подключена вся коммунально-бытовая инфраструктура – холодная и горячая вода, канализация, отопление, электричество. Они также оборудованы электроплитами, холодильниками, душевыми кабинами, необходимой мебелью.

Начальник департамента социального развития ОАО «РЖД» Олег Дудкин и начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Голоскоков уже посетили городок временного жилья железнодорожников, побеседовали с семьями, заселившимися в новые дома, ответили на вопросы работников магистрали. Кроме того, они поблагодарили и. о. главы администрации г. Крымска Евгения Юдина за оперативное решение организационных вопросов, а также строителей Сочинского филиала ОАО «РЖДстрой» и всех работников ОАО «РЖД» за помощь, оказанную при ликвидации последствий наводнения, и материальную помощь пострадавшим.

Напомним, в целях обеспечения жильем работников Северо-Кавказской дороги, пострадавших во время стихийного бедствия, для ОАО «РЖД» был предоставлен в аренду земельный участок общей площадью 11,8 тыс. кв. м вблизи железнодорож­ного вокзала станции Крымская. Департамент социального развития ОАО «РЖД» выделил инвестиционные средства в размере 60 млн рублей для приобретения, транспортировки и монтажа временных модульных помещений. Строительно-монтажные работы выполнил Сочинский филиал ОАО «РЖДстрой».



Миллион билетов через интернет



За 10 месяцев текущего года на СКЖД более 1 млн пассажиров воспользовались услугами оформления проездных билетов через интернет. 

Помимо веб-порталов ОАО «РЖД», «Электронный билет», УФС с использованием услуги «Электронный билет», пассажиры СКЖД активно приобретают билеты через транзакционные терминалы (ТТР) и транзакционные терминалы самообслуживания (ТТС). В настоящее время 4 ТТР действуют на вокзалах Ростов-Главный, Новочеркасск, Новороссийск и Адлер. За 10 месяцев текущего года через них было оформлено 56,1 тыс. проездных документов.

С февраля 2012-го на СКЖД также установлено 9 ТТС – по три на вокзалах Ростов-Главный, Сочи и Краснодар. За 9 месяцев при помощи этих терминалов проездные документы оформили более 154,6 тыс. человек. И ТТР и ТТС также позволяют пассажирам самостоятельно распечатать проездные документы, ранее заказанные и оплаченные через интернет.
    [~DETAIL_TEXT] => 
Локомотивы для СКЖД



На Северо-Кавказскую железную дорогу с начала 2012 года поступило 17 новых локомотивов.

В рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» «Приобретение тягового подвижного состава» в Северо-Кавказскую дирекцию тяги на протяжении года поступило 9 грузовых электровозов, 5 пассажирских и 3 маневровых тепловоза.

Парк локомотивного эксплуатационного депо Туапсе пополнили 9 грузовых электровозов 2ЭС4К «Дончак», построенных на Новочеркасском электровозостроительном заводе. 2ЭС4К – грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока. Его максимальная эксплуатационная скорость – 120 км/ч. «Дончаки» заменили морально устаревшие электровозы ВЛ10. До конца 2012 года ожидается поступление на дорогу еще 11 локомотивов этой серии.

Кроме того, в эксплуатационное локомотивное депо Краснодар было направлено 5 новых пассажирских тепловозов ТЭП70БС. Три маневровых тепловоза серии ТЭМ7А пришли в локомотивное эксплуатационное депо Батайск.



Железнодорожники в Крымске получили жилье



В конце ноября ОАО «РЖД» ввело в эксплуатацию 50 модульных домов для временного проживания железнодорожников, пострадавших во время летнего наводнения в Крымске.

26 семей работников Северо-Кавказской железной дороги, проживающих в Крымске, недавно стали новоселами. Их собственное жилье требует серьезного капитального ремонта, и модульные дома предоставлены им на время восстановительных работ.

Городок железнодорожников построили недалеко от станции, в центре Крымска. К домам подключена вся коммунально-бытовая инфраструктура – холодная и горячая вода, канализация, отопление, электричество. Они также оборудованы электроплитами, холодильниками, душевыми кабинами, необходимой мебелью.

Начальник департамента социального развития ОАО «РЖД» Олег Дудкин и начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Голоскоков уже посетили городок временного жилья железнодорожников, побеседовали с семьями, заселившимися в новые дома, ответили на вопросы работников магистрали. Кроме того, они поблагодарили и. о. главы администрации г. Крымска Евгения Юдина за оперативное решение организационных вопросов, а также строителей Сочинского филиала ОАО «РЖДстрой» и всех работников ОАО «РЖД» за помощь, оказанную при ликвидации последствий наводнения, и материальную помощь пострадавшим.

Напомним, в целях обеспечения жильем работников Северо-Кавказской дороги, пострадавших во время стихийного бедствия, для ОАО «РЖД» был предоставлен в аренду земельный участок общей площадью 11,8 тыс. кв. м вблизи железнодорож­ного вокзала станции Крымская. Департамент социального развития ОАО «РЖД» выделил инвестиционные средства в размере 60 млн рублей для приобретения, транспортировки и монтажа временных модульных помещений. Строительно-монтажные работы выполнил Сочинский филиал ОАО «РЖДстрой».



Миллион билетов через интернет



За 10 месяцев текущего года на СКЖД более 1 млн пассажиров воспользовались услугами оформления проездных билетов через интернет. 

Помимо веб-порталов ОАО «РЖД», «Электронный билет», УФС с использованием услуги «Электронный билет», пассажиры СКЖД активно приобретают билеты через транзакционные терминалы (ТТР) и транзакционные терминалы самообслуживания (ТТС). В настоящее время 4 ТТР действуют на вокзалах Ростов-Главный, Новочеркасск, Новороссийск и Адлер. За 10 месяцев текущего года через них было оформлено 56,1 тыс. проездных документов.

С февраля 2012-го на СКЖД также установлено 9 ТТС – по три на вокзалах Ростов-Главный, Сочи и Краснодар. За 9 месяцев при помощи этих терминалов проездные документы оформили более 154,6 тыс. человек. И ТТР и ТТС также позволяют пассажирам самостоятельно распечатать проездные документы, ранее заказанные и оплаченные через интернет.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
На Северо-Кавказскую железную дорогу с начала 2012 года поступило 17 новых локомотивов.

В  рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» «Приобретение тягового  подвижного состава» в Северо-Кавказскую дирекцию тяги на протяжении года  поступило 9 грузовых электровозов, 5 пассажирских и 3 маневровых  тепловоза.
    [~PREVIEW_TEXT] => 
На Северо-Кавказскую железную дорогу с начала 2012 года поступило 17 новых локомотивов.

В  рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» «Приобретение тягового  подвижного состава» в Северо-Кавказскую дирекцию тяги на протяжении года  поступило 9 грузовых электровозов, 5 пассажирских и 3 маневровых  тепловоза.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => severo-kavkazskaia-zheleznaia-doroga--panorama
    [~CODE] => severo-kavkazskaia-zheleznaia-doroga--panorama
    [EXTERNAL_ID] => 8145
    [~EXTERNAL_ID] => 8145
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96039:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96039:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68907
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96039:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68907
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96039:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96039:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96039:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96039:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [SECTION_META_KEYWORDS] => северо-кавказская железная дорога. панорама
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p>На Северо-Кавказскую железную дорогу с начала 2012 года поступило 17 новых локомотивов.<br />
В  рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» «Приобретение тягового  подвижного состава» в Северо-Кавказскую дирекцию тяги на протяжении года  поступило 9 грузовых электровозов, 5 пассажирских и 3 маневровых  тепловоза.</p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => северо-кавказская железная дорога. панорама
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p>На Северо-Кавказскую железную дорогу с начала 2012 года поступило 17 новых локомотивов.<br />
В  рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» «Приобретение тягового  подвижного состава» в Северо-Кавказскую дирекцию тяги на протяжении года  поступило 9 грузовых электровозов, 5 пассажирских и 3 маневровых  тепловоза.</p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
        )

)

									Array
(
    [ID] => 96039
    [~ID] => 96039
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [NAME] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
    [~NAME] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/severo-kavkazskaia-zheleznaia-doroga--panorama/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/severo-kavkazskaia-zheleznaia-doroga--panorama/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Локомотивы для СКЖД



На Северо-Кавказскую железную дорогу с начала 2012 года поступило 17 новых локомотивов.

В рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» «Приобретение тягового подвижного состава» в Северо-Кавказскую дирекцию тяги на протяжении года поступило 9 грузовых электровозов, 5 пассажирских и 3 маневровых тепловоза.

Парк локомотивного эксплуатационного депо Туапсе пополнили 9 грузовых электровозов 2ЭС4К «Дончак», построенных на Новочеркасском электровозостроительном заводе. 2ЭС4К – грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока. Его максимальная эксплуатационная скорость – 120 км/ч. «Дончаки» заменили морально устаревшие электровозы ВЛ10. До конца 2012 года ожидается поступление на дорогу еще 11 локомотивов этой серии.

Кроме того, в эксплуатационное локомотивное депо Краснодар было направлено 5 новых пассажирских тепловозов ТЭП70БС. Три маневровых тепловоза серии ТЭМ7А пришли в локомотивное эксплуатационное депо Батайск.



Железнодорожники в Крымске получили жилье



В конце ноября ОАО «РЖД» ввело в эксплуатацию 50 модульных домов для временного проживания железнодорожников, пострадавших во время летнего наводнения в Крымске.

26 семей работников Северо-Кавказской железной дороги, проживающих в Крымске, недавно стали новоселами. Их собственное жилье требует серьезного капитального ремонта, и модульные дома предоставлены им на время восстановительных работ.

Городок железнодорожников построили недалеко от станции, в центре Крымска. К домам подключена вся коммунально-бытовая инфраструктура – холодная и горячая вода, канализация, отопление, электричество. Они также оборудованы электроплитами, холодильниками, душевыми кабинами, необходимой мебелью.

Начальник департамента социального развития ОАО «РЖД» Олег Дудкин и начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Голоскоков уже посетили городок временного жилья железнодорожников, побеседовали с семьями, заселившимися в новые дома, ответили на вопросы работников магистрали. Кроме того, они поблагодарили и. о. главы администрации г. Крымска Евгения Юдина за оперативное решение организационных вопросов, а также строителей Сочинского филиала ОАО «РЖДстрой» и всех работников ОАО «РЖД» за помощь, оказанную при ликвидации последствий наводнения, и материальную помощь пострадавшим.

Напомним, в целях обеспечения жильем работников Северо-Кавказской дороги, пострадавших во время стихийного бедствия, для ОАО «РЖД» был предоставлен в аренду земельный участок общей площадью 11,8 тыс. кв. м вблизи железнодорож­ного вокзала станции Крымская. Департамент социального развития ОАО «РЖД» выделил инвестиционные средства в размере 60 млн рублей для приобретения, транспортировки и монтажа временных модульных помещений. Строительно-монтажные работы выполнил Сочинский филиал ОАО «РЖДстрой».



Миллион билетов через интернет



За 10 месяцев текущего года на СКЖД более 1 млн пассажиров воспользовались услугами оформления проездных билетов через интернет. 

Помимо веб-порталов ОАО «РЖД», «Электронный билет», УФС с использованием услуги «Электронный билет», пассажиры СКЖД активно приобретают билеты через транзакционные терминалы (ТТР) и транзакционные терминалы самообслуживания (ТТС). В настоящее время 4 ТТР действуют на вокзалах Ростов-Главный, Новочеркасск, Новороссийск и Адлер. За 10 месяцев текущего года через них было оформлено 56,1 тыс. проездных документов.

С февраля 2012-го на СКЖД также установлено 9 ТТС – по три на вокзалах Ростов-Главный, Сочи и Краснодар. За 9 месяцев при помощи этих терминалов проездные документы оформили более 154,6 тыс. человек. И ТТР и ТТС также позволяют пассажирам самостоятельно распечатать проездные документы, ранее заказанные и оплаченные через интернет.
    [~DETAIL_TEXT] => 
Локомотивы для СКЖД



На Северо-Кавказскую железную дорогу с начала 2012 года поступило 17 новых локомотивов.

В рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» «Приобретение тягового подвижного состава» в Северо-Кавказскую дирекцию тяги на протяжении года поступило 9 грузовых электровозов, 5 пассажирских и 3 маневровых тепловоза.

Парк локомотивного эксплуатационного депо Туапсе пополнили 9 грузовых электровозов 2ЭС4К «Дончак», построенных на Новочеркасском электровозостроительном заводе. 2ЭС4К – грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока. Его максимальная эксплуатационная скорость – 120 км/ч. «Дончаки» заменили морально устаревшие электровозы ВЛ10. До конца 2012 года ожидается поступление на дорогу еще 11 локомотивов этой серии.

Кроме того, в эксплуатационное локомотивное депо Краснодар было направлено 5 новых пассажирских тепловозов ТЭП70БС. Три маневровых тепловоза серии ТЭМ7А пришли в локомотивное эксплуатационное депо Батайск.



Железнодорожники в Крымске получили жилье



В конце ноября ОАО «РЖД» ввело в эксплуатацию 50 модульных домов для временного проживания железнодорожников, пострадавших во время летнего наводнения в Крымске.

26 семей работников Северо-Кавказской железной дороги, проживающих в Крымске, недавно стали новоселами. Их собственное жилье требует серьезного капитального ремонта, и модульные дома предоставлены им на время восстановительных работ.

Городок железнодорожников построили недалеко от станции, в центре Крымска. К домам подключена вся коммунально-бытовая инфраструктура – холодная и горячая вода, канализация, отопление, электричество. Они также оборудованы электроплитами, холодильниками, душевыми кабинами, необходимой мебелью.

Начальник департамента социального развития ОАО «РЖД» Олег Дудкин и начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Голоскоков уже посетили городок временного жилья железнодорожников, побеседовали с семьями, заселившимися в новые дома, ответили на вопросы работников магистрали. Кроме того, они поблагодарили и. о. главы администрации г. Крымска Евгения Юдина за оперативное решение организационных вопросов, а также строителей Сочинского филиала ОАО «РЖДстрой» и всех работников ОАО «РЖД» за помощь, оказанную при ликвидации последствий наводнения, и материальную помощь пострадавшим.

Напомним, в целях обеспечения жильем работников Северо-Кавказской дороги, пострадавших во время стихийного бедствия, для ОАО «РЖД» был предоставлен в аренду земельный участок общей площадью 11,8 тыс. кв. м вблизи железнодорож­ного вокзала станции Крымская. Департамент социального развития ОАО «РЖД» выделил инвестиционные средства в размере 60 млн рублей для приобретения, транспортировки и монтажа временных модульных помещений. Строительно-монтажные работы выполнил Сочинский филиал ОАО «РЖДстрой».



Миллион билетов через интернет



За 10 месяцев текущего года на СКЖД более 1 млн пассажиров воспользовались услугами оформления проездных билетов через интернет. 

Помимо веб-порталов ОАО «РЖД», «Электронный билет», УФС с использованием услуги «Электронный билет», пассажиры СКЖД активно приобретают билеты через транзакционные терминалы (ТТР) и транзакционные терминалы самообслуживания (ТТС). В настоящее время 4 ТТР действуют на вокзалах Ростов-Главный, Новочеркасск, Новороссийск и Адлер. За 10 месяцев текущего года через них было оформлено 56,1 тыс. проездных документов.

С февраля 2012-го на СКЖД также установлено 9 ТТС – по три на вокзалах Ростов-Главный, Сочи и Краснодар. За 9 месяцев при помощи этих терминалов проездные документы оформили более 154,6 тыс. человек. И ТТР и ТТС также позволяют пассажирам самостоятельно распечатать проездные документы, ранее заказанные и оплаченные через интернет.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
На Северо-Кавказскую железную дорогу с начала 2012 года поступило 17 новых локомотивов.

В  рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» «Приобретение тягового  подвижного состава» в Северо-Кавказскую дирекцию тяги на протяжении года  поступило 9 грузовых электровозов, 5 пассажирских и 3 маневровых  тепловоза.
    [~PREVIEW_TEXT] => 
На Северо-Кавказскую железную дорогу с начала 2012 года поступило 17 новых локомотивов.

В  рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» «Приобретение тягового  подвижного состава» в Северо-Кавказскую дирекцию тяги на протяжении года  поступило 9 грузовых электровозов, 5 пассажирских и 3 маневровых  тепловоза.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => severo-kavkazskaia-zheleznaia-doroga--panorama
    [~CODE] => severo-kavkazskaia-zheleznaia-doroga--panorama
    [EXTERNAL_ID] => 8145
    [~EXTERNAL_ID] => 8145
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96039:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96039:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 68907
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96039:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 68907
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96039:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96039:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96039:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96039:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [SECTION_META_KEYWORDS] => северо-кавказская железная дорога. панорама
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <p>На Северо-Кавказскую железную дорогу с начала 2012 года поступило 17 новых локомотивов.<br />
В  рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» «Приобретение тягового  подвижного состава» в Северо-Кавказскую дирекцию тяги на протяжении года  поступило 9 грузовых электровозов, 5 пассажирских и 3 маневровых  тепловоза.</p>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => северо-кавказская железная дорога. панорама
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <p>На Северо-Кавказскую железную дорогу с начала 2012 года поступило 17 новых локомотивов.<br />
В  рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» «Приобретение тягового  подвижного состава» в Северо-Кавказскую дирекцию тяги на протяжении года  поступило 9 грузовых электровозов, 5 пассажирских и 3 маневровых  тепловоза.</p>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Северо-Кавказская железная дорога. Панорама
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 96038
    [~ID] => 96038
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 1287
    [NAME] => Транссиб: электронизация сервисов
    [~NAME] => Транссиб: электронизация сервисов
    [ACTIVE_FROM_X] => 
    [~ACTIVE_FROM_X] => 
    [ACTIVE_FROM] => 
    [~ACTIVE_FROM] => 
    [TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [~TIMESTAMP_X] => 01.09.2016 18:06:15
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/transsib--ielektronizatsiia-servisov/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/243/transsib--ielektronizatsiia-servisov/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Электронный поезд



Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, выступая на XXI Пленарном заседании международной ассоциации «Координационный совет по транссибирским перевозкам» (КСТП), в качестве двух приоритетных направлений развития контейнерного бизнеса в России, направленных на укрепление конкурентных позиций транссибирского маршрута на международном рынке транспортно-логистических услуг, на период до 2020 года назвал развитие экспортно-импортных перевозок и реализацию транзитного потенциала. При выполнении этих условий уровень контейнеризации железнодорожных перевозок в России может увеличиться, по различным оценкам, в 1,3–1,7 раза к 2015-му. В целом для железных дорог России среднегодовой прирост может составить от 8 до 10%.

Вместе с тем для реализации амбициозных планов требуются новые решения в части совершенствования и повышения эффективности работы всех участников перевозочного процесса. Это подразумевает сокращение сроков доставки грузов по ТСМ, уменьшение времени обработки поездов на пограничных станциях, упрощение и ускорение процедур оформления перевозочных и таможенных документов. Одним из таких решений, как отметила генеральный директор ЦФТО Елена Кунаева, является внедрение новых информационных технологий, поз­воляющих осуществить переход на электронный документооборот с сопредельными железнодорожными администрациями, участвующими в перевозке по Транссибу, а также с контролирующими органами причастных государств.

В Концепции развития транс­сибирских перевозок до 2020 года в качестве приоритетной задачи ОАО «РЖД» называется развитие элект­ронного документооборота в части оформления перевозочных документов в международном сообщении. Это необходимо для дальнейшего совершенствования технологии и организации перевозок транзитных и внешнеторговых грузов по ТСМ, а также информационного обеспечения перевозочного процесса.

В рамках проекта «Электронный поезд» ОАО «РЖД» прежде всего ищет пути для внедрения электронных перевозочных документов с железнодорожными администрациями Беларуси и Казахстана. На данный момент уже применяется безбумажная технология при оформлении перевозочных документов на перевозки внутри России. По данным ЦФТО, к инфраструктуре электронной цифровой подписи подключены все 2997 станций сети российских железных дорог, открытые для грузовых операций; в системе ЭТРАН в режиме ЭЦП работают свыше 2,9 тыс. внешних предприятий; количество пользователей электронного документооборота составляет свыше 35 тыс. человек; среднемесячно с использованием ЭЦП оформляется около 1,5 млн первичных документов.

Для отработки схемы применения электронных документов на перевозки в международном сообщении ОАО «РЖД» были заключены двусторонние соглашения с железно­дорожными администрациями Финляндии и Латвии. На их основании осуществляется электронный обмен документами при перевозке порожних приватных вагонов (из Финляндии в Россию и обратно – с 2011 г., из Латвии в Россию – с апреля 2012 г.).

В ближайшее время аналогичная схема будет работать в сообщении с Литвой.

Следующим шагом в развитии элект­ронного документооборота станет переход на применение электронных перевозочных документов на перевозки грузов и порожних приватных вагонов между Россией и железнодорожными администрациями Беларуси и Казахстана. С Белорусской железной дорогой (БЧ) достигнуты соответствующие договоренности в части согласования варианта взаимо­действия. Разработаны и проходят рассмотрение сторонами проекты документов, регламентирующих технологию и порядок взаимодействия сторон при электронном обмене документами при перевозках порожних и груженых вагонов. На первом этапе перевозки будут осуществляться на согласованном полигоне внедрения ст. Ковдор (РЖД) – ст. Центролит (БЧ). 

Параллельно ОАО «РЖД» проводит работу с администрацией Казахстана по переходу на электронный документооборот. По сведениям НК «Казакстан темiр жолы», в настоящее время в республике полностью еще не внедрена система электронизации перевозочных документов. Тем не менее между РЖД и КТЖ достигнута договоренность о поэтапном переходе на безбумажную технологию.

Сначала предполагается ввести электронный документооборот при оформлении перевозочных документов на пилотном полигоне, включая перевозки порожних приватных вагонов из Казахстана на территорию РФ по уже действующему варианту взаимодействия, аналогичному организации электронного документо­оборота с Финляндией и Латвией. 

В дальнейшем запланирован переход на полный электронный документо­оборот между странами при перевозках как порожних приватных вагонов, так и грузов с использованием ЭЦП. 



По единой накладной



Ускорить продвижение грузов по ТСМ позволит также упрощение и сокращение времени на осуществление процедур обработки поездов на пограничных станциях за счет совершенствования процесса таможенного оформления. Так, в рамках рабочей группы, состоящей из специалистов РЖД и ФТС России, утверждены совместный план и документация, регламентирующая порядок взаимодействия при электронном обмене данными и документами между РЖД и таможенными органами РФ. Кроме того, определены полигоны внедрения, а также перечень участвующих в них клиентов при вывозе и ввозе товаров на территорию Таможенного союза.

Сначала будет отрабатываться технология электронного документо­оборота с таможенными органами при убытии товаров с территории ТС в рамках выделенных для участия в проекте полигонов пограничных станций Бусловская и Светогорск (при перевозках в Финляндию), Посинь (в Латвию) и Наушки (в КНР). Перевозки в опытный период будут осуществляться крупными грузо­отправителями со станций Октябрьской, Горьковской, Куйбышевской и Восточно-Сибирской железных дорог. В свою очередь, начать отработку безбумажной технологии при осуществлении таможенных операций при прибытии товаров на территорию ТС планируется в мае 2013 года.

Реализация этих проектов, по словам Е. Кунаевой, создаст реальные предпосылки для расширения полигонов использования электронной накладной при перевозках по другим государствам (помимо России, Беларуси и Казахстана), входящим в евразийские железнодорожные коридоры и являющимся сухопутными мостами между бурно развивающимися экономическими районами АТР, включая Китай, и странами Евросоюза. Также это позволит замкнуть информационное пространство и содействовать появлению электронных перевозочных документов на всех фазах между­народной перевозки.

При этом необходимо обеспечить ускоренное беспрепятственное продвижение грузопотоков через пограничные переходы, которые сегодня создают определенные барьеры. Учитывая, что основные причины возникновения таких барьеров связаны с недостатками оформления перевозочных и сопроводительных документов, рабочая группа КСТП по развитию информационных технологий при поддержке ОСЖД, МСЖД и ЦИТ активно сотрудничает с причастными железными дорогами, экспедиторами, таможенными органами и другими участниками перевозок. При этом апробируются все предлагаемые инновационные инициативы, которые направлены на совершенствование международных грузовых железно­дорожных перевозок.

К примеру, внедрение унифицированной накладной ЦИМ/СМГС является единственным успешно реализованным международным проектом по унификации правовых процедур железнодорожных перевозок грузов, обеспечивающим беспрепятственные перевозки по железным дорогам, применяющим западное и восточное транспортное право, без переоформления в пути следования. Подтверждение Министерством железных дорог Китая использования накладной ЦИМ/СМГС с 1 января 2012 года на погранпереходах Эрлянь, Алашанькоу и Маньчжурия расширило географию проекта ЦИТ/ОСЖД «Транспортно-правовая интероперабельность ЦИМ/СМГС» на Восток и придало ему статус трансконтинентального. «Присоединение к проекту ЦИМ/СМГС крупнейших государств со значительным потенциалом экономического роста – таких как Китай, Монголия, Казахстан – способно сделать качественный прорыв в направлении правовой гармонизации железно­дорожных перевозок в Евразии», – отметил В. Якунин.

В ноябре 2012 года по маршруту Чунцин (КНР) – Дуйсбург (Германия) через территорию России осуществлен пробег первого пилотного контейнерного поезда с применением унифицированной накладной ЦИМ/СМГС. Проект организован под эгидой ОСЖД Белорусской железной дорогой, НК «КТЖ» (Казахстан), АО PKP Cargo (Польша), ОАО «РЖД», Министерством железных дорог Китая и DB Schenker Rail (Германия). Поезд в составе

42 сорокафутовых контейнеров с продукцией компаний Acer и ASUS и товарами народного потребления прочих производителей стартовал 31 октября, а 16 ноября прибыл в пункт назначения.

Демонстрационный пробег контейнерного поезда позволит проанализировать использование унифицированной накладной ЦИМ/СМГС, выявить реальные преимущества данных документов при осуществлении трансконтинентальных перевозок по маршруту Китай – Западная Европа как важного инструмента по облегчению пересечения границ.

Надо сказать, что Чунцин – Дуйсбург является уже апробированным маршрутом: до использования унифицированной накладной ЦИМ/СМГС по нему проследовало более 20 поездов с применением двух отдельных накладных. В июне 2012 года между ОАО «РЖД Логистика», Schenker China Ltd., АО «Казтранссервис», Chongqing Transportation Holding (Group) Co., Ltd и China Railway International Multimodal Transport Co., Ltd. официально зарегистрировано СП по организации контейнерных перевозок грузов по маршруту Чунцин – Дуйсбург.

Дальнейшее развитие этого и других проектов по организации контейнерных поездов с использованием новейших информационных технологий, а также облегчение таможенных процедур, по оценкам экспертов, поз­волит повысить конкурентоспособность Транссиба.

Елена Николаева
    [~DETAIL_TEXT] => 
Электронный поезд



Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, выступая на XXI Пленарном заседании международной ассоциации «Координационный совет по транссибирским перевозкам» (КСТП), в качестве двух приоритетных направлений развития контейнерного бизнеса в России, направленных на укрепление конкурентных позиций транссибирского маршрута на международном рынке транспортно-логистических услуг, на период до 2020 года назвал развитие экспортно-импортных перевозок и реализацию транзитного потенциала. При выполнении этих условий уровень контейнеризации железнодорожных перевозок в России может увеличиться, по различным оценкам, в 1,3–1,7 раза к 2015-му. В целом для железных дорог России среднегодовой прирост может составить от 8 до 10%.

Вместе с тем для реализации амбициозных планов требуются новые решения в части совершенствования и повышения эффективности работы всех участников перевозочного процесса. Это подразумевает сокращение сроков доставки грузов по ТСМ, уменьшение времени обработки поездов на пограничных станциях, упрощение и ускорение процедур оформления перевозочных и таможенных документов. Одним из таких решений, как отметила генеральный директор ЦФТО Елена Кунаева, является внедрение новых информационных технологий, поз­воляющих осуществить переход на электронный документооборот с сопредельными железнодорожными администрациями, участвующими в перевозке по Транссибу, а также с контролирующими органами причастных государств.

В Концепции развития транс­сибирских перевозок до 2020 года в качестве приоритетной задачи ОАО «РЖД» называется развитие элект­ронного документооборота в части оформления перевозочных документов в международном сообщении. Это необходимо для дальнейшего совершенствования технологии и организации перевозок транзитных и внешнеторговых грузов по ТСМ, а также информационного обеспечения перевозочного процесса.

В рамках проекта «Электронный поезд» ОАО «РЖД» прежде всего ищет пути для внедрения электронных перевозочных документов с железнодорожными администрациями Беларуси и Казахстана. На данный момент уже применяется безбумажная технология при оформлении перевозочных документов на перевозки внутри России. По данным ЦФТО, к инфраструктуре электронной цифровой подписи подключены все 2997 станций сети российских железных дорог, открытые для грузовых операций; в системе ЭТРАН в режиме ЭЦП работают свыше 2,9 тыс. внешних предприятий; количество пользователей электронного документооборота составляет свыше 35 тыс. человек; среднемесячно с использованием ЭЦП оформляется около 1,5 млн первичных документов.

Для отработки схемы применения электронных документов на перевозки в международном сообщении ОАО «РЖД» были заключены двусторонние соглашения с железно­дорожными администрациями Финляндии и Латвии. На их основании осуществляется электронный обмен документами при перевозке порожних приватных вагонов (из Финляндии в Россию и обратно – с 2011 г., из Латвии в Россию – с апреля 2012 г.).

В ближайшее время аналогичная схема будет работать в сообщении с Литвой.

Следующим шагом в развитии элект­ронного документооборота станет переход на применение электронных перевозочных документов на перевозки грузов и порожних приватных вагонов между Россией и железнодорожными администрациями Беларуси и Казахстана. С Белорусской железной дорогой (БЧ) достигнуты соответствующие договоренности в части согласования варианта взаимо­действия. Разработаны и проходят рассмотрение сторонами проекты документов, регламентирующих технологию и порядок взаимодействия сторон при электронном обмене документами при перевозках порожних и груженых вагонов. На первом этапе перевозки будут осуществляться на согласованном полигоне внедрения ст. Ковдор (РЖД) – ст. Центролит (БЧ). 

Параллельно ОАО «РЖД» проводит работу с администрацией Казахстана по переходу на электронный документооборот. По сведениям НК «Казакстан темiр жолы», в настоящее время в республике полностью еще не внедрена система электронизации перевозочных документов. Тем не менее между РЖД и КТЖ достигнута договоренность о поэтапном переходе на безбумажную технологию.

Сначала предполагается ввести электронный документооборот при оформлении перевозочных документов на пилотном полигоне, включая перевозки порожних приватных вагонов из Казахстана на территорию РФ по уже действующему варианту взаимодействия, аналогичному организации электронного документо­оборота с Финляндией и Латвией. 

В дальнейшем запланирован переход на полный электронный документо­оборот между странами при перевозках как порожних приватных вагонов, так и грузов с использованием ЭЦП. 



По единой накладной



Ускорить продвижение грузов по ТСМ позволит также упрощение и сокращение времени на осуществление процедур обработки поездов на пограничных станциях за счет совершенствования процесса таможенного оформления. Так, в рамках рабочей группы, состоящей из специалистов РЖД и ФТС России, утверждены совместный план и документация, регламентирующая порядок взаимодействия при электронном обмене данными и документами между РЖД и таможенными органами РФ. Кроме того, определены полигоны внедрения, а также перечень участвующих в них клиентов при вывозе и ввозе товаров на территорию Таможенного союза.

Сначала будет отрабатываться технология электронного документо­оборота с таможенными органами при убытии товаров с территории ТС в рамках выделенных для участия в проекте полигонов пограничных станций Бусловская и Светогорск (при перевозках в Финляндию), Посинь (в Латвию) и Наушки (в КНР). Перевозки в опытный период будут осуществляться крупными грузо­отправителями со станций Октябрьской, Горьковской, Куйбышевской и Восточно-Сибирской железных дорог. В свою очередь, начать отработку безбумажной технологии при осуществлении таможенных операций при прибытии товаров на территорию ТС планируется в мае 2013 года.

Реализация этих проектов, по словам Е. Кунаевой, создаст реальные предпосылки для расширения полигонов использования электронной накладной при перевозках по другим государствам (помимо России, Беларуси и Казахстана), входящим в евразийские железнодорожные коридоры и являющимся сухопутными мостами между бурно развивающимися экономическими районами АТР, включая Китай, и странами Евросоюза. Также это позволит замкнуть информационное пространство и содействовать появлению электронных перевозочных документов на всех фазах между­народной перевозки.

При этом необходимо обеспечить ускоренное беспрепятственное продвижение грузопотоков через пограничные переходы, которые сегодня создают определенные барьеры. Учитывая, что основные причины возникновения таких барьеров связаны с недостатками оформления перевозочных и сопроводительных документов, рабочая группа КСТП по развитию информационных технологий при поддержке ОСЖД, МСЖД и ЦИТ активно сотрудничает с причастными железными дорогами, экспедиторами, таможенными органами и другими участниками перевозок. При этом апробируются все предлагаемые инновационные инициативы, которые направлены на совершенствование международных грузовых железно­дорожных перевозок.

К примеру, внедрение унифицированной накладной ЦИМ/СМГС является единственным успешно реализованным международным проектом по унификации правовых процедур железнодорожных перевозок грузов, обеспечивающим беспрепятственные перевозки по железным дорогам, применяющим западное и восточное транспортное право, без переоформления в пути следования. Подтверждение Министерством железных дорог Китая использования накладной ЦИМ/СМГС с 1 января 2012 года на погранпереходах Эрлянь, Алашанькоу и Маньчжурия расширило географию проекта ЦИТ/ОСЖД «Транспортно-правовая интероперабельность ЦИМ/СМГС» на Восток и придало ему статус трансконтинентального. «Присоединение к проекту ЦИМ/СМГС крупнейших государств со значительным потенциалом экономического роста – таких как Китай, Монголия, Казахстан – способно сделать качественный прорыв в направлении правовой гармонизации железно­дорожных перевозок в Евразии», – отметил В. Якунин.

В ноябре 2012 года по маршруту Чунцин (КНР) – Дуйсбург (Германия) через территорию России осуществлен пробег первого пилотного контейнерного поезда с применением унифицированной накладной ЦИМ/СМГС. Проект организован под эгидой ОСЖД Белорусской железной дорогой, НК «КТЖ» (Казахстан), АО PKP Cargo (Польша), ОАО «РЖД», Министерством железных дорог Китая и DB Schenker Rail (Германия). Поезд в составе

42 сорокафутовых контейнеров с продукцией компаний Acer и ASUS и товарами народного потребления прочих производителей стартовал 31 октября, а 16 ноября прибыл в пункт назначения.

Демонстрационный пробег контейнерного поезда позволит проанализировать использование унифицированной накладной ЦИМ/СМГС, выявить реальные преимущества данных документов при осуществлении трансконтинентальных перевозок по маршруту Китай – Западная Европа как важного инструмента по облегчению пересечения границ.

Надо сказать, что Чунцин – Дуйсбург является уже апробированным маршрутом: до использования унифицированной накладной ЦИМ/СМГС по нему проследовало более 20 поездов с применением двух отдельных накладных. В июне 2012 года между ОАО «РЖД Логистика», Schenker China Ltd., АО «Казтранссервис», Chongqing Transportation Holding (Group) Co., Ltd и China Railway International Multimodal Transport Co., Ltd. официально зарегистрировано СП по организации контейнерных перевозок грузов по маршруту Чунцин – Дуйсбург.

Дальнейшее развитие этого и других проектов по организации контейнерных поездов с использованием новейших информационных технологий, а также облегчение таможенных процедур, по оценкам экспертов, поз­волит повысить конкурентоспособность Транссиба.

Елена Николаева
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Основное конкурентное преимущество Транссибирского маршрута по сравнению с морским, как известно, заключается в скорости доставки грузов. Чтобы укрепить эту позицию, необходимо развивать электронный документооборот и совершенствовать взаимодействие железной дороги с таможней.
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Основное конкурентное преимущество Транссибирского маршрута по сравнению с морским, как известно, заключается в скорости доставки грузов. Чтобы укрепить эту позицию, необходимо развивать электронный документооборот и совершенствовать взаимодействие железной дороги с таможней.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => transsib--ielektronizatsiia-servisov
    [~CODE] => transsib--ielektronizatsiia-servisov
    [EXTERNAL_ID] => 8144
    [~EXTERNAL_ID] => 8144
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => Array
                        (
                        )

                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 96038:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~