Уже не первый год ДВЖД сталкивается с заторами на подходах к портам. В нынешнем году благоприятная конъюнктура рынка угля обострила ситуацию, результатом чего стало скопление большого количества брошенных поездов с твердым топливом и другими грузами. Очевидно, что всем участникам транспортной цепочки требуется найти какие-то системные меры для предотвращения подобных проблем в будущем, которые оборачиваются серьезными убытками для РЖД.
Грузоотправители настоятельно требуют скорейшего развития восточного участка Байкало-Амурской магистрали, позволяющего продукции крупных предприятий выйти к портам Ванино и Советская Гавань. Дальневосточная железная дорога – филиал 
В начале ноября 2009 года ОАО «РЖД» приняло в постоянную эксплуатацию вторую очередь железнодорожного моста через Амур – одного из самых масштабных с точки зрения финансов и инженерной технологии объектов в области транспортного строительства, возведенных после распада СССР. 
Уходящий год прошел под знаком кризиса для большинства предприятий машиностроительного комплекса как России, так и стран СНГ. Однако и в этом сегменте есть сфера, в которой компании постоянно отмечали рост поступающих заказов и увеличение доходов организации. Речь идет о вагоноремонтных депо. Мы побеседовали с техническим директором АО «Акмолинский вагоноремонтный завод» Абылкасеном Балтабаевым и попросили рассказать о секретах успешного развития казахстанского предприятия, а также поделиться планами на будущее.
В последнее время в России участились случаи хищения дорогостоящих высоколиквидных грузов стоимостью свыше 2–3 млн руб. – 
О проблемах, связанных с транспортировкой металлоконструкций, относящихся к третьему тарифному классу, рассказывает директор логистического комплекса российского подразделения компании Ruukki Михаил Иванов.
В преддверии сочинской Олимпиады 2014 года Северо-Кавказская железная дорога – филиал 
За 10 месяцев с начала года Забайкальская железная дорога – филиал ОАО «РЖД» выполнила план по грузообороту на 103,6%. 
В нынешнем году речной флот остро ощутил свою зависимость от интенсивности работы в ряде грузообразующих отраслей. Спад в строительном комплексе и, в частности, в сфере дорожного строительства больно ударил по речным перевозчикам.
Copyright © 2002-2021 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
III КВАРТАЛ 2021Г. - 59 баллов 
