Парк – единый, ответственность – персональная

В рамках дискуссии на тему: «Каким образом выстроится новая технология управления вагонными парками
и какие принципы будут приняты
за основу взаимоотношений владельца инфраструктуры с собственниками подвижного состава, начатую в № 12
и № 16 журнала «РЖД-Партнер»,
мы предложили к обсуждению
несколько вопросов.
Должен ли порожний вагон быть признан грузом на своих осях?
Как должен выглядеть договор между оператором (собственником) подвижного состава и владельцем инфраструктуры (ОАО «РЖД»), какие принципы должны стать основополагающими?
Какими правами может быть наделен перевозчик относительно возможности распоряжаться порожним приватным подвижным составом?
Кто и на каких основаниях должен будет осуществлять государственно важные перевозки, в частности воинские,
при отсутствии инвентарного парка?
Целесообразно ли лицензирование и страхование ответственности деятельности оператора (собственника) подвижного состава?
Как будет осуществляться информационное сопровождение создания новых перевозочных технологий?
Представляем несколько суждений наших респондентов.