Северо-Кавказская железная дорога традиционно занимает одно из ведущих мест по объему пассажирских перевозок на сети – в дальнем сообщении они ежегодно доходят до 50 млн человек. Курортная направленность региона накладывает на магистраль особые обязательства в плане доставки пассажиров и обеспечения их безопасности, а проведение Олимпиады 2014 года в городе Сочи дает дополнительный импульс их развитию.
Северо-Кавказская железная дорога занимает в системе ОАО «РЖД» особое место. Она является одной из важнейших пассажирских магистралей страны. Через нее проходит значительный грузопоток в крупнейшие южные порты России. Дорога обслуживает 11 из 13 субъектов Южного федерального округа. Это территория в 350 тыс. кв. км с населением свыше 17 млн человек. Главная задача, которая поставлена СКЖД в рамках Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года, – значительно увеличить объемы грузовых и пассажирских перевозок. О том, как ее будет выполнять коллектив магистрали, мы попросили рассказать начальника Северо-Кавказской дороги Владимира Голоскокова.
Автомобильные премьеры «доехали», наконец, и до российского рынка. На прошедшем в конце октября салоне «Авто+Автомеханика 2007» сразу несколько мировых производителей представили свои новинки. Практически все они будут продаваться в верхней и средней ценовой категории – последствие бума потребительского кредитования и общего экономического роста. Прогнозы экспертов подтверждают, что развитие авторынка продолжится еще в течение 3–5 лет и к 2010 году его емкость составит не менее 3,3 млн легковых машин.
Совсем скоро россияне смогут оценить сервис одной из самых известных и крупнейших в мире гостиничных компаний. В ближайшие десять лет корпорация Hilton Hotels Corporation планирует открыть в России около 70 отелей своей сети, причем не только в Москве и Санкт-Петербурге, но и в региональных центрах.
На вопросы грузоотправителей, грузополучателей, операторов и железнодорожников отвечают наши эксперты.
По некоторым данным, спрос на подвижной состав за 10 месяцев текущего года увеличился в 1,5–2 раза. В частности, большую потребность в грузовых вагонах – как новых, так и бывших в эксплуатации – сегодня испытывают промышленные предприятия. В последнее время на этом рынке активно работает ООО «Промжелдортранс», осуществляющее поставки грузового подвижного состава практически всех типов.
В свете реализации предложенной ОАО «РЖД» Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года сегодня большой интерес вызывают предприятия – производители комплектующих для железнодорожного подвижного состава, способные осваивать новую продукцию, соответствующую мировым стандартам. О том, как за 4 года Тихвинский завод стал современным конкурентоспособным предприятием, мы беседуем с генеральным директором ЗАО «ТСЗ «Титран-Экспресс» Виктором Тихоновым.
Copyright © 1998-2021 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
I КВАРТАЛ 2021Г. - 66 баллов 
