Стоит ли ехать отдыхать в Крым в разгар сезона?

Статистика указывает на рост

По данным оператора переправы ООО «Морская дирекция», пассажиропоток на Керченской паромной переправе за 7 месяцев 2016-го вырос до 2,5 млн человек, что на 30% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Очень многие стремятся попасть на полуостров самолетом. Однако аэропорт, несмотря на развитие его инфраструктуры в 2015-м, в пиковый сезон не может принять всех желающих. С апреля по май и в октябре – ноябре в сутки здесь обычно принимают в среднем по 90 бортов вместимостью от 125 до 360 пассажиров, а в пик сезона прошлого года воздушные ворота Крыма принимали по 200 рейсов.

Аэропорт в результате вошел в пятерку самых крупных воздушных гаваней после Москвы и Санкт-Петербурга. Нагрузка на крымский аэропорт в бархатный сезон 2016 года фактически подошла к предельному уровню. Многим туристам в этот период не остается другого варианта, как добираться к месту отдыха с перекладками через Керченскую паромную переправу.

Море начинается с берега

Паромы, связывающие Краснодарский край с Крымом, здесь используют для перевозки легковых машин и грузовиков. И эти потоки прирастают примерно такими же темпами, как и пассажиропотоки.

Автомобильные перевозки в нынешней ситуации – единственный вид сообщения, который позволяет доставлять на полуостров значительную часть товаров. А туристов, желающих попасть в Крым на легковой машине, гораздо больше, чем пропускная способность паромов. Поэтому из автомобилей на берегу перед посадкой на борт всегда выстраивается длинная очередь.

В нынешнем году паромная переправа в начале активного курортного сезона пропускала около 20 тыс. ед. легкового транспорта в сутки, а сейчас их количество более чем удвоилось. Ждать приходится минимум по 2 часа.

В Минтрансе России признают: в 2016 году в Крыму транспортные потоки растут (особенно во время периода максимального наплыва туристов, который приходится на последние выходные июля и начало августа) – и переправа перегружена.

Смешанные поездки построили в цепочку

Как полагают в Минтрансе, большой плюс состоит в том, что все рейсы (поезд – автобус – паром – автобус) состыкованы по времени отправления. Уже при покупке единого билета в кассе пассажир знает, в какое время он прибудет в Крым.

По данным организатора прямой смешанной перевозки в Крым АНО «Единая транспортная дирекция», расписание движения в целом на маршруте соблюдается. На морском вокзале порта Кавказ при поездке по единому билету прибывающих на поезде встречают и проводят в автобусы для доставки до парома. Автобусов подается два, иногда три. Время поездки на автобусе – не больше 5 минут, дольше идет погрузка вещей и посадка. Тем, кто уедет на автобусе раньше, придется ждать остальных пассажиров.

По единому билету на паром пропускают вне очереди. В Крыму к моменту прибытия парома пассажиров ждет другой автобус. Вся переправа с учетом посадки и выгрузки занимает около 40 минут, из которых половина – это время нахождения судна в пути.

Кстати, за работой паромов можно следить в онлайн-режиме на сайте оператора. Как уверяют организаторы перевозок, сегодня на подходах к паромам со стороны порта Кавказ нет ни глобальных пробок, ни очередей. Максимальный всплеск нагрузки уже миновал. Это как раз и были последние выходные июля.

Чтобы добраться сухопутными маршрутами до курортных городов полуострова, требуется около 2–2,5 суток. И в этой цепочке перекладка на паромы, даже в случае задержек при погрузке, занимает у пассажиров не основное время в пути.

Тем не менее именно она причиняет основные неудобства, которые связаны с необходимостью перекладывать багаж. Соответственно, больше вещей, взятых с собой, – больше проблем. Ведь пересадочные операции предполагают путь пешком.

Впрочем, в таком способе добраться до Крыма есть и некоторый плюс: всегда можно успеть сделать серию фотографий, связанных с путешествием по морю. Через пару лет это уже будут уникальные исторические снимки – маршрут ведь временный. А до открытия движения по Керченскому мосту паромная переправа между портом Кавказ и портом Керчь – единственная транспортная артерия, связывающая Краснодарский край с Крымом, которую используют не только для перевозки пассажиров, но и для транспортировки легковых машин и грузовиков.

Единый билет

По сведениям, полученным от ОАО «РЖД», единый билет состоит из двух частей – билета на поезд и талона для проезда на автобусе/пароме. С помощью такой услуги можно добраться на поезде через Анапу или Краснодар до крымских городов Судак, Феодосия, Симферополь, Ялта, Севастополь, Евпатория и Керчь. Оформление единого билета обеспечивается в электронном виде. Это относится и к паромной составляющей, и к трансферу от железнодорожного вокзала в Краснодаре или Анапе до порта Кавказ, а также автобусу на территории Крыма.

Оформление единого билета производится не позднее чем за 1 час до отправления поезда со станции посадки пассажира и не позднее чем за сутки до начала перевозки автомобильным и морским транспортом. Единый билет можно заказать за 45 суток до момента отправления пассажира. При этом, кроме мелких вещей, в ручной клади можно бесплатно перевезти с собой вещи весом до 36 кг.

Александр Солнцев