Министерство сообщений Латвии обратится в суд для оценки ответственности Pasazieru vilciens

Суть конфликта в том, что прежнее руководство PV подписало 2 апреля 2012 года с победителем конкурса - испанской компанией Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) - договор, невзирая на его несоответствие требованиям положения о проведении конкурса, тем самым поставив под угрозу получение из фонда Кохезии (Cohesion fund, фонд выравнивания уровней экономического развития стран-членов ЕС) софинансирование в объеме $185,1 млн (100 млн латов).

Чтобы не лишиться софинансирования из фонда Евросоюза, PV и CAF должны были до 2 октября 2012 года договориться о внесении пяти изменений в подписанный 2 апреля договор о поставках в Латвию новых поездов, но прийти к соглашению им не удалось.

При этом срок эксплуатации имеющихся поездов в ближайшие годы закончится, поэтому необходимо купить новые как можно скорее.

Проект был оценен в $266 млн (144 млн латов), из которых $185,1 млн (100 млн латов) составило бы софинансирование из фонда Кохезии, а $81,4 млн (44 млн латов) - финансирование PV.  

Вчера, 15 октября, министерство сообщений Латвии предложило перенаправить предусмотренные на покупку поездов для PV средства из европейского фонда выравнивания в размере $185,1 млн на такие проекты как "Реконструкция и развитие ж/д участка TEN-T (развитие инфраструктуры ж/д коридора Восток - Запад и Rail Baltica)", "Развитие инфраструктуры аэропортов" и "Улучшение сети автодорог TEN-Т".