Жесткие решения

Так, базовый уровень экономического состояния отраслей, чья деятельность отнесена к естественно- монопольной сфере, различен. Несмотря на то, что влияние роста железнодорожных тарифов на цены производителей в промышленности является минимальным по сравнению с другими естественными монополиями и оценивается десятыми долями процента (в первом квартале текущего года – 0,2%), по отношению к железнодорожному транспорту принимаются более жесткие решения. Рост цен на основные виды потребляемых железнодорожным транспортом материально-технических ресурсов значительно опережает уровень инфляции, который является основным фактором при определении уровня тарифов.
Жесткие меры государственного регулирования тарифов привели к недостатку финансовых ресурсов для развития материально-технической базы железнодорожного транспорта, дефициту средств. Установленный для железнодорожного транспорта предельный размер индексации тарифов на перевозки не позволяет обеспечить сбалансированность финансово-экономических результатов работы отрасли. Так в прошлом году убытки составили около 37 млрд. рублей, а с учетом налогообложения – 42,8 млрд. В бюджете отрасли на нынешний год также запланированы убытки.

Сергей Хабаров