Эстонский проект "Уралвагонзавода"

Основными покупателями продукции предприятия должны стать прибалтийские транспортные компании, аффилированные с крупными российскими грузоперевозчиками.
Выбор Эстонии в качестве места строительства завода связан с либеральными законами этой страны, по которым вся прибыль предприятий, реинвестируемая в производство, освобождается от уплаты 26% подоходного налога, а также режимом свободных экономических зон, ввоз товаров в которые не облагается налогом с оборота. При этом в Кохтла-Ярве будет проводиться только сборка, все запчасти на предприятие планируется поставлять из России.
Необходимость строительства завода объясняется дефицитом вагонов и цистерн в России. По прогнозам МПС РФ, к 2010 г. России потребуется не менее 625 тыс. вагонов. В тоже время МПС планирует заменить е 365 тыс. единиц подвижного состава, а независимые перевозчики намерены наращивать свои активы и доводить соотношение подвижного состава МПС - независимые перевозчики до 50:50 (сейчас эта пропорция 65:35).

http://www.aviaport.ru