Тиманскую железную дорогу строили не напрасно

Как сообщили в департаменте корпоративных отношений СУАЛа, в ближайшее время будет проведен анализ технических, экологических и финансовых особенностей будущего комплекса, включающего в себя строительство нового глиноземного завода мощностью 1,4 миллиона тонн в год и алюминиевого завода, мощностью до 500 тысяч тонн металла в год. Существующее Средне-Тиманское месторождение бокситов и железная дорога, принадлежащие Группе СУАЛ, будут использоваться в качестве ресурсной базы и транспортной инфраструктуры комплекса.
В случае удовлетворительного результата анализа и успешного проведения переговоров о совместной реализации проекта, стороны определят генеральный план и структуру будущего комплекса, а также технологии, которые планируется использовать в его работе, в том числе получение права применения технологий Aluminium Pechiney, включая АР50.
На следующем этапе своего сотрудничества стороны намерены обсудить структуру совместного предприятия. Предполагается, что Группа СУАЛ сохранит контрольный пакет в проекте, а Aluminium Pechiney приобретет долю до 35-40 процентов.
"Взаимодействие с Группой СУАЛ, вторым по величине производителем алюминия в России, в сочетании с опытом и технологиями Pechiney в области производства глинозема и алюминия дает нам реальную возможность плодотворного сотрудничества с российской алюминиевой промышленностью в будущем", - заявил Жен-Доминик Сенард, член Исполнительного комитета Pechiney, глава Сектора производства алюминия.

Андрей Гурьев