Началась эксплуатация 2-й очереди Арктического подводного погрузочного терминала и подводного трубопровода на мысе Варандей

Полностью танкер планируется загрузить нефтью за 38 часов, после чего судно направится в Роттердам. Новая система перевалки нефти предусматривает круглогодичную работу при любых погодных условиях, она способна устойчиво работать при низких температурах и высоте морской волны до 5 м. Подводное сооружение представляет собой монолитную стальную конструкцию диаметром 12 м, высотой около 3-х м и весом более 100 тонн. Специальное техническое устройство дает возможность "пришвартовывать" танкеры с любой стороны терминала. Владельцем терминала и дюкера является Мурманское морское пароходство, которому принадлежит и идея создания сооружения, не имеющего аналогов не только в России, но и во всем мире. Срок окупаемости проекта должен составить не более 5 лет. Новый терминал будут обслуживать 5 танкеров усиленного ледового класса типа "Астрахань" дедвейтом 20 тыс. тонн, последний из которых в октябре 2002г. будет спущен на воду на "Адмиралтейских верфях" (Санкт-Петербург). По прогнозу специалистов пароходства, до конца года через терминал планируется перекачать до 500 тыс. тонн нефти, сообщает АБН.