МПС предлагает гибко скорректировать тарифы на перевозку угля и древесины

Учитывая, что этот массовый груз в большей степени перевозится зимой, нежели летом, предлагается провести выравнивание перевозок за счет повышения на 10 процентов тарифа в осенне-зимний период (1-й и 4-й кварталы) и такого же снижения в весенне-летний. То есть, таким образом, МПС хочет побудить электростанции «готовить сани летом» и заранее беспокоиться о пополнении запасов топлива перед холодным сезоном. Железнодорожникам это даст возможность снизить себестоимость данных перевозок за счет оптимального использования подвижного состава.
Аналогичную цель преследует и другая мера, содержащаяся в предложениях к ФЭК. МПС считает целесообразным снизить на 50 процентов тариф на перевозку древесины (баланса) из районов Дальнего Востока на «Байкальский ЦБК». Как пояснила Г.Зимовская, из дальневосточных портов на Красноярскую железную дорогу следует большое количество порожних полувагонов из под угля. Загрузив их лесом, можно было бы рационализировать порожний пробег и к тому же способствовать активизации грузооборота на Дальнем Востоке, что является сегодня одной из стратегических задач в народном хозяйстве России. Некоторую пикантность данному предложению МПС придает то обстоятельство, что, по словам Г.Зимовской, «правда, еще бабушка надвое сказала, захочет ли ЦБК брать эти балансы».

Андрей Гурьев
«РЖД-Партнер»