Россия заинтересована в преодолении транспортной блокады Армении

По мнению сопредседателя армяно-российской межпарламентской комиссии Николая Рыжкова, эти и другие проекты и договоренности "откроют второе дыхание в развитии двусторонних отношений".

По данным Национальной статистической службы РА, товарооборот между Арменией и Россией в минувшем году составил 230,9 миллиона долларов. Объем прямых российских инвестиций в экономику Армении за весь период после распада СССР достиг 180 млн. долларов. В республике зарегистрировано 499 предприятий с участием российского капитала. В Армении мало кто сомневается, что только экономическая интеграция с Россией может возродить флагманы промышленности.

На всех армянских промышленных предприятиях можно услышать одну и ту же жалобу: из-за блокады Азербайджана и Турции им очень дорого обходятся транспорт и электроэнергия. Это повышает цену армянских товаров. У всех одна надежда: если бы Россия освободила поставляемый в Армению газ от акцизов и пошлин и дала послабления для ввозимых сюда видов промышленного сырья, экономически республика в короткий срок встала бы на ноги. Речь, конечно, о временных мерах. Они важны не только для Армении, но и для России, для упрочения ее позиций в Южнокавказском регионе.

Теперь, когда созданы все предпосылки для реинтеграции наших стран, деловые круги Армении намерены активизировать экспортно-импортные операции с использованием транзита через грузинские порты. В обозримом будущем реальным будет строительство - при долевом участии России, Армении и Грузии - паромной железнодорожной переправы порт Поти - порт Кавказ. Вот почему Президент Владимир Путин в ходе визита в Армению поставил задачу российским экспертам разработать проект паромной переправы на перевозку 600 тысяч тонн в год.

Здешние предприниматели с цифрами в руках уже доказали, что импорт в Армению только российского топлива и зерна, не говоря уже о стройматериалах и другой продукции, а также переориентация путей армянских экспортных поставок в Россию сделают торговлю более прибыльной. Вопрос жизнеспособности, рентабельности проекта изучается и специалистами Черноморского банка торговли и развития (BSTDB).

Министр промышленности и торговли Армении Карен Чшмаритян в беседе с корреспондентом газеты подчеркнул, что крупную промышленность очень трудно развивать в ограниченном экономическом пространстве. Да и вообще, эффективное развитие страны возможно лишь при интеграции с российской и мировой экономикой, сообщает Автотрансинфо со ссылкой на "Парламентскую газету".