В 2022–2023 гг. на Восточном полигоне реконструируют 60 тяговых подстанций

Комплекс работ включает запуск в эксплуатацию дополнительных трансформаторов. Для приведения к нормам уровня напряжения в контактной сети планируется монтаж установок продольной компенсации реактивной мощности (УПКРМ). Эти устройства необходимы для развития движения поездов повышенной массы.

Впервые на сети российских железных дорог УПКРМ внедрили в 2007–2008 гг. на Восточно-Сибирской магистрали. Опыт ВСЖД оказался успешным, новшество начало внедряться на других дорогах.

УПКРМ представляет собой сложное электротехническое устройство, обеспечивающее автоматическую и безынерционную стабилизацию напряжения в контактной сети. Помимо прочего, это должно дать экономию электроэнергии от снижения потерь на передачу возрастающих тяговых токов. Электрооборудование тяговых подстанций и локомотивов будет работать при более низких токах в режиме тяги, что продлит срок их службы и снизит эксплуатационные затраты на ремонт.

Автор: Павел Белов