КМРП теряет на калии и целится на контейнеры

Количество рефгрузов, прибывающих в порт, практически не изменилось и остается на уровне 50-51 тыс тонн в квартал.

Существенно снизился объем минеральных удобрений, отгружаемых навалом, с 60,5 до 18,5 тыс тонн. "Такое снижение этой части грузооборота частично нивелировано увеличением отгрузки удобрений в таре, с 53,4 до 80,4 тыс тонн. Результаты этого квартала убедили нас в точности и своевременности решения серьезно заняться контейнерной перевалкой, которая прежде была непрофильной для порта", - сообщил директор порта Андрей Крайний. По его словам, в первом квартале 2006 года контейнеры в порту не отгружались. Поэтому 56,8 тыс тонн грузов в контейнерах с начала нынешнего года в структуре общего грузооборота "очень нас вдохновили".

Он отметил, что топливно-грузовой комплекс КМРП увеличил показатели на 10% по сравнению с 2006 годом. Практически полностью из перевалки исчезла нефть. Вместо 300 тысяч тонн за 3 первых месяца 2006 года на данный момент перевалено менее 20 тысяч тонн.

«Однако наши надежды и вложения полностью оправдала новая насосная светлых нефтепродуктов, - отметил директор ФГУП. - Количество отгружаемого бензина увеличилось почти в 2,5 раза и составило 440,6 тысяч тонн. В первом квартале прошлого года эта цифра составляла всего 183,6 тысяч тонн. И еще один позитив - 73,5 тысяч тонн дизтоплива, отправленного на экспорт, это результат модернизации одного из причалов. В следующем квартале в порт поступят новые дизель- и электро-погрузчики и начнет проводиться работа по созданию контейнерного терминала грузовместимостью 220 тысяч TEU в год».

Основными причинами, по которым порты Калининграда проигрывают иностранным портам Балтики, по мнению А.Крайнего, является односторонний морской канал и множество бумажных проволочек.

Анна Тузова