+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
29.06.2023 13:56:00
Авто / Мнения
РЖД-Партнер

Беспилотные автомобили не устранят главные проблемы мегаполисов

Чтобы оценить перспективы развития рынка автономных автомобилей в России, нужно разобраться, какие у этих ТС преимущества и недостатки.
Беспилотные автомобили не устранят главные проблемы мегаполисов
Но есть и минусы. Беспилотные автомобили не устранят главные проблемы мегаполисов: пробки и проблемы с экологией, а сегодня до 80% вредных выбросов в атмосферу в городах-миллионниках производят не промышленные предприятия, а автотранспорт. Кроме того, программному обеспечению нельзя доверять полностью, поэтому нужно продумать, кто в критической ситуации вовремя отреагирует, чтобы не допустить аварии. Конечно, можно на время отдавать управление пассажиру, но что делать, если у него нет прав?

Впрочем, к полномасштабному запуску Россия пока не готова. Уровень доступа к новейшим технологиям пока низкий, а сами дороги – низкого качества, покрытие сетью 4G – недостаточное. Из-за минусов, перечисленных выше, и высокого уровня рисков инвесторы неохотно вкладывают в инфраструктуру. И, главное, в России острый недостаток полигонов для тестирования беспилотных автомобилей. Необходимо создавать как можно большее число экспериментальных беспилотных зон и маршрутов.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.




Читайте также

  • Перевозки скоропортящихся грузов: проблемы есть. Есть ли решения?
    Как сегодня гарантировать безопасность перевозки скоропорта, обсуждали отраслевые эксперты и непосредственные участники перевозочного процесса в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного журналом «РЖД-Партнер». Подробнее - в нашем специальном проекте.
  • Сибирь на передовой трансформации логистики
    Санкции развернули товарооборот на восток. Одним из крупнейших хабов, через который грузы распределяются в различных направлениях различными видами перевозок, стала Сибирь. О проблемах, вызовах, победах и планах в области транспорта, логистики и инфраструктуры – в нашем специальном проекте.
  • Нефтяной разворот
    Санкции изменили структуру перевозок нефтепродуктов. Российская логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Как это отразилось на экспорте нефтеналивных грузов и чего ждать дальше? Все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Своими мнениями в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций» с нами поделились отраслевые эксперты и непосредственные участники процесса перевозок. Подробности - в нашем специальном проекте по ссылке.
Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2023 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions