Удорожание запчастей для магистрального автотранспорта – один из драйверов роста цен на перевозки в Казахстане

Около 90% парка, задействованного на магистральных направлениях республики, произведено в странах Запада и Китае.

Как рассказал директор по логистике Sulpak Алексей Коломиец, повышение стоимости запчастей, как и удорожание других ресурсов, точно так же влияет на тарифы внутри Казахстана. Причем если Россия располагает достаточно большим парком КамАЗов, которым оперируют в том числе крупные транспортные компании, то в соседней стране его практически нет.

«Когда мы говорим про магистральный транспорт, 90%, если не больше, – это иномарки. Отсюда точно такая же чувствительность к любым изменениям стоимости запчастей», – отметил менеджер.

Кроме того, потребность в комплектующих повышает низкое состояние дорожной инфраструктуры на многих направлениях страны.

Автор: Павел Белов

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.