Правительство Украины нашло новые источники финансирования автодорожной инфраструктуры

Проект предусматривает направление в инфраструктуру средств, полученных за счет перевыполнения планов поступлений от региональных таможен. По условиям эксперимента, на автодорожную инфраструктуру регионов перечисляются 50% сверхплановых поступлений.

Эксперимент охватывает регионы Украины, являющиеся ключевыми в системе международного грузового сообщения – припортовый (Одесскую область) и прилегающий к западным границам (Волынскую, Львовскую, Черновицкую области). Финансированию подлежат магистральные участки международного сообщения – Одесса – Рени (направление на Румынию), Львов – Луцк, Львов – Сколе, Сколе – Славское (сообщение с Венгрией), Стрый – Мамалыга (с Молдовой).

Источниками финансирования определены таможенные платежи, взимаемые за товары (в т.ч. подакцизные), проходящие через данные регионы. В автодорожную сферу перечисляются 50% средств, полученных за счет перевыполнения индикативных показателей (фактически, планов) сбора данных платежей в соответствующих регионах. С начала года (за период января-февраля) объем аккумулированных ресурсов уже составил свыше 400 млн гривен (более $16 млн). Из них большая часть, свыше 80% суммы, поступило за февраль, когда объем таможенных перечислений повысился более чем в 4 раза к предыдущему месяцу.

Напомним, как информировал РЖД-Партнер со ссылкой на данные Мининфраструктуры Украины, автодорожная отрасль республики пребывает в состоянии значительного износа – он варьирует в диапазоне 80-100%. При этом международные эксперты отмечают отсутствие у государственного руководства Украины системного подхода к поддержанию технического состояния автодорожной сети.

Владимир Каткевич