В настоящее время рассматривается несколько вариантов трассировки ВСМ Евразия

Это больше, чем в Японии и Европе. От мирового показателя это составляет 60%. Проект «Четыре вертикали, четыре горизонтали» соединил практически все крупные города страны и сейчас китайцы приступают к реализации проекта «Восемь вертикалей, восемь горизонталей». И логическим следствием этой масштабной политики выступает инициатива создания ВСМ «Евразия», которая должна соединить европейскую и китайскую сети высокоскоростных железнодорожных магистралей от Берлина до китайского Урумчи.

В настоящее время рассматривается несколько вариантов трассировки ВСМ «Евразия»: через Казахстан, через Сибирь и через Алтай. В рамках предварительного ТЭО в качестве приоритетного был выбран вариант трассировки через Казахстан, который предполагает протяженность ВСМ по территории РФ 2366 км, или 44,3% общей дистанции, и максимальный уровень международной кооперации с вовлечением 6 стран-участниц. В целом спрос со стороны железнодорожной отрасли выступит в качестве катализатора роста для целого комплекса высокотехнологичных производств и высоких технологий в металлургии, электротехнической промышленности, топливно-энергетическом комплексе, информационном и телекоммуникационном секторах. Это существенным образом скажется на качественном изменении всей китайской экономики.

Автор: Юлия Харламова, доктор политических наук, профессор Российского университета транспорта (МИИТ), кафедра «Транспортное право и административное право»