Типовой полувагон остается главной рабочей лошадкой сети

В 2016–2017 гг. казалось, что судьба типового полувагона предрешена – в 2016 году, например, на типовые модели полувагонов приходилось менее 15% от общего объема производства подвижного состава. Однако общее оживление экономики и операторского рынка смогли переломить негативные тренды. Появление устойчивого спроса на полувагоны по итогам 10 месяцев текущего года позволило не только выровнять, но и переломить тренд спроса на типовой парк, доля которого в производстве в 2018 году превысила 50%.Так почему же типовые полувагоны остаются востребованными у операторов и грузовладельцев? Ключевыми драйверами восстановления востребованности типовых полувагонов на рынке стали – свободная адаптация к сетевой логистике, универсальность в ремонте на всем пространстве 1520 по единой ремонтной документации и, конечно, фактор цены: оптимальное соотношение по критерию «цена-качество».

Автор: Сергей Стуров, советник заместителя генерального директора по стратегии и развитию АО "НефтеТрансСервис"