Несмотря на очевидные конкурентные преимущества алюминиевых вагонов, они крайне ограниченно используются операторами

В то же время имеет место дефицит отдельных моделей вагонов, в частности зерновозов. Правда, он носит сезонный характер, ощущаясь осенью и зимой, когда зерновозы используются на полную катушку для экспорта за границу. В остальное же время года спрос на них низкий.

Также существует проблема алюминиевых вагонов, отличающихся меньшей массой по сравнению со стальными и высокой устойчивостью к коррозии. Несмотря на их очевидные конкурентные преимущества, они крайне ограниченно используются логистическими операторами.

На мой взгляд, далеко не все российские заводы могут при желании полностью закрыть потребности грузоперевозчиков в вагонах нового поколения. Все-таки разработать и внедрить перспективную модель легче крупным предприятиям («Уралвагонзаводу» или «Алтайвагону», которые располагают квалифицированными конструкторами), нежели небольшим производителям. Зато суммарные мощности в стране позволяют выпускать вагонов сколько нужно и каких нужно – как стандартных моделей, так и инновационных.

Автор: Леонид Хазанов, промышленный эксперт