РЖД может потерять 2% нефтяных грузов в 2015 году.

Кроме того, с 1 января 2015 года в России вступил в силу налоговый маневр, оказывающий неблагоприятное воздействие на работу нефтеперерабатывающих заводов. Данный подход должен привести к увеличению экспортных поставок нефти в ущерб развитию переработки, маржа от которой снижается. В результате этого у заводов резко упала рентабельность переработки, что уже привело к сокращению их планов по выпуску нефтепродуктов. Еще одним фактором стало повышение железнодорожных тарифов, которое привело к росту транспортных расходов, в результате чего такие компании, как «Газпром нефть» и «Лукойл», планируют сократить долю перевозок по железной дороге, переключив поставки на трубопроводный и морской транспорт.

«Также с сентября 2015 года введен в эксплуатацию отвод от магистрального нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» до Хабаровского НПЗ, в результате чего часть объемов продукции переключится с железнодорожного на трубопроводный транспорт», - добавила Ю. Лощакова. По ее прогнозу, учитывая долгосрочную Программу стратегического развития ОАО «АК «Транснефть»» по развитию трубопроводной системы, нужно ожидать дальнейшего падения доли нефтяных грузов в объемах железнодорожных перевозок.

Мария Шевченко