III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
В предостережении отмечается, что только в 2018–2019 гг. при использовании вагонов с такими колесами произошло два случая их излома, что привело в итоге к крушению грузового поезда на станции Чайковская Свердловской железной дороги в феврале 2018 года и сходу вагона с углем на перегоне Хризолитовый – Арамиль той же дороги в феврале 2019-го. По итогам экспертизы установлено, что концентраторы напряжения (складки на внутренней поверхности диска) стали очагами зарождения трещин, которые привели к излому ЦКК при крушении.
В Evraz говорят, что колеса НТМК соответствуют нормам безопасности, так как отсутствуют обязательные в таких случаях требования к комбинату. Там говорят, что с 2005 года не выпускают колеса, в которых в принципе возможен выявленный дефект. По сути, отмечают там, предостережение нужно для запуска механизма изъятия из эксплуатации колес с истекшим сроком службы.
