Rail Baltica обойдется в 5,7 млрд евро

Из указанной суммы 4,635 млрд евро или около 85% на себя готов взять Европейский союз, а страны Балтии должны выделить 1,154 млрд евро.

Помимо того, в период с 2048 по 2052 год потребуются дополнительные инвестиции – свыше 500 млн евро на восстановление инфраструктуры.

По расчётам, социально-экономическая выгода проекта - 16 млрд евро. Эта сумма учитывает доходы от перевозки пассажиров, грузов, снижения уровня загрязнения окружающей среды и др. Страны-участницы проекта за счёт Rail Baltic смогут оживать и свою экономику.

Главный вывод эксперта – экономическая выгода от проекта значительно превышает затраты на его реализацию. А вот рентабельность железнодорожного оператора в большей степени будет зависеть от способности привлечения пассажиров и грузов.

Также определена потенциальная цена билетов: по маршруту Рига-Таллин - 38 евро (в пути – час 55 минут), Рига-Вильнюс - 38 евро (в пути – два часа одна минута), Таллин-Вильнюс - 76 евро (в пути – четыре часа и 5 минут).

Проект Rail Baltica предусматривает строительство скоростной международной железной дороги от Таллина через Ригу до границы Литвы с Польшей. Ширина колеи составит 1435 мм (европейский стандарт), пассажирские поезда будут ходить со скоростью до 240 км/ч, а грузовые — до 120 км/ч.