III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Специалисты сравнили характеристики 3 хопперов: из алюминиевого кузова с нагрузкой 25 тс и две модели, имеющие стальной кузов, с нагрузкой 23,5 и 25 тс.
Стоимость вагона, в котором применен алюминий, объективно будет дороже. Удельная прочность алюминиевого сплава в 3 раза выше, чем у низколегированной стали, но и по цене он будет в 5 раз больше. С учетом массы алюминиевых узлов вагона у его покупателя инвестиции в данный подвижной состав возрастут на 20%, уточнил Ю. Бороненко.
При этом от эксплуатации такого парка может быть получено заметное сокращение затрат на тягу поездов, а также расходов на содержание пути, что выгодно перевозчику. Экономию получит и грузоотправитель при оплате тарифа на перевозку в вагоне увеличенной грузоподъемности.
Поскольку для собственника вагонов приобретение подвижного состава с алюминиевыми кузовами выйдет дороже, для компенсации увеличенных затрат ему придется рассматривать вопрос о повышении арендной ставки, чтобы компенсировать дополнительные издержки. В то же время государство, признавая плюсы для перевозчика и народного хозяйства, может рассмотреть возможность реализации мер по поддержке на закупку вагонов с меньшей тарой, делает вывод Ю. Бороненко.
