• Ставка на полувагон
    1854
    -2.2 %
    руб./сут.
    октябрь 2019
  • Индекс качества II КВАРТАЛ 2019Г. - 64 балла
  • Финансы USD ЦБ РФ 64.03 0 EUR ЦБ РФ 71.48 0
    BTC 9396.93 usd BTC 597080.93 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
26.06.2017 13:34:52
ЖД Транспорт / Интервью
РЖД-Партнер

Танкам нужны специалисты

Перевозка наливных грузов в танк-контейнерах – тренд сравнительно новый, но активно набирающий популярность. В связи с этим возникает вопрос о квалификации кадров, работающих в этой сфере. О том, каким образом можно повысить качество подготовки персонала для работы с такими контейнерами, РЖД-Партнеру рассказал президент АО «СГ-транс» Сергей Калетин.
Танкам нужны специалисты
– Нужна ли специальная подготовка персонала для работы с танк-контейнерами?

Да, безусловно нужна, так как танк-контейнер по сравнению с железнодорожным подвижным составом имеет определенные отличия и, соответственно, требует специальных знаний в области конструкции и порядка обслуживания.

– Как вы оцениваете квалификацию персонала, работающего в сфере перевозок в танк-контейнерах, особенно при сливе/наливе груза?

Ввиду того что погрузка/выгрузка происходит в основном на территории опасных производственных объектов (заводы), все работники цехов, задействованные в погрузке/выгрузке, имеют аттестацию Ростехнадзора и в соответствии с внутренними регламентами проходят периодические инструктажи по технике безопасности, охране труда и промышленной безопасности.

– Целесообразно ли создавать в транспортных вузах отдельную кафедру по подготовке специалистов перевозки в танк-контейнерах?

– В связи с увеличением объемов перевозок наливных грузов в танк-контейнерах нужно планировать и вводить дополнительные предметы на кафедре «Вагоны» по изучению конструкций танк-конейнеров.
На данный момент парк танк-контейнеров составляет более 400 тыс. ед., с ежегодным приростом 10–15%, также идет расширение моделей танк-контейнеров под перевозки многочисленной номенклатуры грузов (неопасные, опасные химические, нефтехимические, газовые, пищевые).

Считаю, что открывать отдельную кафедру нецелесообразно, так как в части механики, математических расчетов и разработки технологий это одно и то же. Но вводить новый предмет «Танк-контейнер» необходимо, или же делать аналогичный раздел в предмете «Вагоны», как, например, сейчас «Цистерны».

Беседовала Александра Можаровская
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
На ту же тему
РЖД-Партнер

России нужен отечественный завод полного цикла по производству подшипников

России нужен отечественный завод полного цикла по производству подшипников
Принудительный переход вагонного парка России на подшипники кассетного типа отменен, но тем не менее вопрос перехода на более современный тип оборудования для подвижного состава остается актуальным. О возможностях отечественной промышленности по локализации производства кассетных подшипников и существующих проблемах мы разговариваем с заместителем генерального директора союза производителей подшипников «МРК «Подшипник» Александром Боковым.
РЖД-Партнер

Скоропорт перейдет на авто, если РЖД не изменит свою политику

Скоропорт перейдет на авто, если РЖД не изменит свою политику
В 2018 году доля железной дороги в общем объеме перевозок скоропорта сократилась до 5,1%. Тенденция ухода продуктов этого класса в сегмент автоперевозок сохраняется, несмотря на то, что пока загрузка парка близка к критической. Руководитель группы железнодорожных операций FM Logistic Сергей Друговской рассказал, почему скоропортящиеся грузы уходят с железных дорог и стоит ли вовсе искать новые «холодильники».
РЖД-Партнер

Вагоноремонтный дивизион холдинга «Новотранс» готов к вызовам рынка

Вагоноремонтный дивизион холдинга «Новотранс» готов к вызовам рынка
Около 14% рынка ремонтов грузовых вагонов охватывают 4 высокотехнологичных предприятия ООО «Ремонтная компания «Новотранс», предоставляя полный комплекс услуг по техническому и сервисному обслуживанию подвижного состава. В этом году вагоноремонтные предприятия «Новотранс» вышли на среднемесячный объем свыше 5 тыс. вагонов плановых видов ремонта и 6 тыс. колесных пар капитального ремонта. РЖД-Партнер обсудил вызовы, стоящие перед отраслью, и инновационные решения, предлагаемые компанией, с заместителем генерального директора по ремонту подвижного состава РК «Новотранс» Вячеславом Полуниным.

Выставка Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2019 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions

beylikduzu escort