• Ставка на полувагон
    1651
    -3.7 %
    руб./сут.
    январь 2020
  • Индекс качества III КВАРТАЛ 2019Г. - 64 балла
  • Финансы USD ЦБ РФ 61.53 -0.04 EUR ЦБ РФ 68.54 -0.12
    BTC 8877.59 usd BTC 546415.66 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
22.09.2017 09:36:05
Водный транспорт / Комментарии
РЖД-Партнер

Пассажиров хотят прокатить по рекам с ветерком

Морской совет при правительстве Санкт-Петербурга озабочен состоянием скоростного флота для пассажирских перевозок.
Пассажиров хотят прокатить по рекам с ветерком
Старым «Кометам» и «Метеорам» пора на пенсию

Для кардинального обновления парка скоростных пассажирских судов в РФ необходима программа господдержки, считает ответственный секретарь Морского совета, советник губернатора Санкт-Петербурга Татьяна Чекалова.

Этот вопрос обсуждался в рамках проведения выставки «Нева-2017».

Основная проблема в том, что возраст используемых сейчас скоростных судов превышает 30 лет. Между тем, без «Комет» и «Метеоров» сложно представить себе, например, маршрут между Петергофом и Санкт-Петербургом – летом это самый удобный вид сообщений, самый быстрый и без пробок на автодорогах.

Былая слава – на закате

Когда-то флот судов на подводных крыльях одного только «Северо-Западного речного пароходства» превышал два десятка судов. А сейчас их во всей стране остались считаные единицы.

В петербургском ООО «ВодоходЪ» осталось всего 9 «Метеоров». В ООО «Самарское речное пассажирское предприятие» – одно судно «Восход», на котором организуют экскурсионные туры в Ширяево. АО «Судоходная компания «Татфлот» удалось сохранить два крылатых теплохода («Восход» и «Метеор») на межобластных линиях.

В ряде регионов планируют возродить пассажирские маршруты на «Метеорах». В частности, в Саратовской области. Но здесь могут себе позволить приобрести только два суда.

Однако для масштабного обновления скоростного флота в РФ у судовладельцев просто нет денег, отметил представитель АО «СЗП».

Судостроитель готовы возродить скоростной флот

Между тем возможности для обновления скоростного флота в РФ имеются. В частности, летом 2017 года АО «Судоремонтный завод «Вымпел» (Рыбинск, Ярославская область) спустил на воду морское пассажирское судно на подводных крыльях «Комета 120М» проекта 23160.

Как сообщил представитель АО «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева», 28 сентября 2017 года в Нижегородской области намечен спуск судна на подводных крыльях «Валдай 45Р». После испытаний в 2018 году оно начнет навигацию в Нижнем Новгороде во время чемпионата мира по футболу.

В АО «Зеленодольское ПКБ» предполагают вывести на рынок скоростной автомобильно-пассажиский катамаран типа «река-море», который можно использовать как на туристических маршрутах, так и там, где есть реки, но нет сети автотрасс и железных дорог.

Во ФГУП «Крыловский государственный научный центр» разрабатывают проект многофункционального тримарана проекта 23250. «Потребность в подобных судах есть в тех случаях, когда условия не позволяют судоходным компаниям эксплуатировать высокотехнологичные суда на подводных крыльях. Тримаран менее прихотлив в работе, устойчивее на ходу», – сообщил представитель ФГУП.

«Чайка» расправит крылья в Греции и Индии

Подобного типа флот готовы покупать у России в Греции, об этом говорилось на встрече сопредседателей российско-греческой смешанной комиссии по экономическому, промышленному и научно-техническому сотрудничеству на Крите. Там напомнили, что Греция закупала российские «Кометы» еще три десятка лет тому назад.

Как пояснил министр транспорта России Максим Соколов, продавать суда на воздушных крыльях, выпуск которых возобновляют на судостроительных площадках РФ, планировалось под новым брендом «Чайка».

Как уточнили в рамках «Невы-2017», «Вымпел» ведет переговоры с греческой компанией «Аргонавтики плоес». Первый этап – подписание соглашения о взаимопонимании. Возможный объем поставки – 4 суда, стоимость каждого из которых превышает €6 млн.

Также в рамках «Невы-2017» стало известно о подписании меморандума о взаимопонимании между M. O. H. Group (Индия), RDC Aqualines Company (Россия), Индо-российской торгово-промышленной палатой и Национальной технологической инициативой РФ на совместную разработку производства и эксплуатации новых образцов скоростной морской транспортной техники.

По данным генерального директора RDC Aqualines Company Павла Царапкина, планируется производство экранопланов ЭП15 и судов на подводных крыльях А902 для пассажирских перевозок. «В Индии реализуется госпрограмма по освоению внутренних и прибрежных транспортных путей. Индийская сторона прибыла на выставку «Нева-2017» для переговоров о возможности организации совместного проекта на территории Индии», – пояснил П. Царапкин.

А что в России?

К новым судам на подводных крыльях проявляют интерес и в российских регионах. Они могут быть востребованы в Санкт-Петербурге. Есть идея организовать скоростное сообщение между Ялтой и Сочи.

По данным генерального директора «Росморпорта» Андрея Тарасенко, в Анапе уже создано предприятие («Черноморские скоростные линии»), которое предполагает заняться подобной перевозкой пассажиров.

Однако для реализации подобных проектов по возрождению скоростных перевозок требуется госпрограмма. Она должна помочь загрузить российские судостроительные заводы. Для этого предложен ряд мер. В том числе субсидирование ставки по лизингу.

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


На ту же тему
РЖД-Партнер

Транзитный потенциал СМП упирается в инфраструктуру

Транзитный потенциал СМП упирается в инфраструктуру
Транзитный потенциал Северного морского пути (СМП) позволяет ему претендовать на значение нового международного транспортного коридора, однако недостаточное развитие инфраструктуры ставит под вопрос серьезность подобных заявлений. К такому выводу пришли эксперты в ходе дискуссии на форуме «Арктика: настоящее и будущее».
РЖД-Партнер

В 2019 году ни один килограмм отходов, образуемых в пассажирском порту Санкт-Петербурга, не был направлен на размещение

В 2019 году ни один килограмм отходов, образуемых в пассажирском порту Санкт-Петербурга, не был направлен на размещение
5 ноября состоялось совещание комитета по технологиям, механизации и природоохранной деятельности Ассоциации морских торговых портов (АСОП), главными для обсуждения на котором стали вопросы экологии.
РЖД-Партнер

Мощности Большого порта Санкт-Петербург будут заполнены через 5–7 лет

Мощности Большого порта Санкт-Петербург будут заполнены через 5–7 лет
В целом грузооборот порта показывает рост. В 2017 году он составил 10%, в 2018-м – 11%. Всего за 2018 год оборот грузов Большого порта Санкт-Петербург составил 58 800 т, что стало крупнейшей цифрой за последние 4 года. Коммерческий директор АО «Нева-Металл» Алексей Кудрань отметил, что если сохранится темп роста от 5 до 10%, то мощности Большого порта Санкт-Петербург будут заполнены в короткий период – от 5 до 7 лет в зависимости от темпов развития инфраструктуры. Тогда потребуются мощности дополнительных терминалов. Поток грузов может быть перенаправлен близлежащий порт Усть-Луга, который предполагает широкую работу с насыпными грузами и сейчас активно привлекает инвесторов, в том числе ведет переговоры с компанией «Северсталь». Также часть грузов уйдет в порты Бронка и Приморск.

«РЖД» продали АО "Вагонреммаш" (ВРМ), свою дочернюю вагоноремонтную компанию. Монополия реализовала 25% плюс одну акцию. В 2014 году «РЖД» уже продали 75% минус две акции компании Железнодорожному сервисному альянсу. Изменит ли эта продажа уровень конкуренции среди ВРК на рынке ремонта грузовых вагонов? 

100 100
Сомневаюсь, что к продаже ВРМ будет интерес
0 0
Да, система ремонта запчастей станет сбалансированной
0 0
Нет, участники рынка ждут более масштабных изменений
0 0
Возможно, продажа повысит рентабельность ВРМ
Все опросы
Выставка Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2020 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions

beylikduzu escort