Выпуск 1 (53) январь 2003

РЕФОРМА УСИЛИТ ИНВЕСТИЦИОННУЮ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТЬ ОТРАСЛИ: На вопросы журнала "РЖД-Партнер" об инвестиционной политике МПС России отвечает АНДРЕЙ ШАРОНОВ, заместитель министра экономического развития и торговли РФ.

Украина выходит на рынок контейнерных перевозок "Европа-Азия": С момента основания часть грузопотока украинского порта Ильичевск была связана с потребностями России, тогда еще РСФСР. После распада СССР направления российских грузопотоков изменились, а порт значительно снизил объемы работы. В последние годы ситуация постепенно улучшается: Ильичевский морской торговый порт сегодня является лидером по переработке сухих грузов на Украине. Как и в прежние времена, подъем этот во многом обеспечивается потребностями России.

2002 год глазами минтранса: В конце декабря в министерстве транспорта РФ состоялась итоговая пресс-конференция министра транспорта Российской Федерации Сергея Франка, на которой были подведены итоги уходящего года. Министр говорил о многом...

Внимание!

Просматривать полное содержание статей могут только пользователи, подписавшиеся на электронную версию журнала.

Вход в личный кабинет Регистрация Подписаться

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

Содержание

Комментарий специалиста

Вэтом году, уважаемые наши читатели, в журнале "РЖД-Партнер" мы открываем новую рубрику "комментарий специалиста". На самые актуальные вопросы, поступающие со станций железных дорог России в департамент грузовой и коммерческой работы, сегодня отвечает заместитель руководителя этого департамента АЛЕКСАНДР КАЗАНЦЕВ.
- Александр Петрович, какими документами регламентируется организация перемещения товаров и транспортных средств в международном сообщении через железнодорожные пункты пропуска?

"Тарифная политика железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на пере

"Тарифная политика железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении" действует в рамках "Тарифного соглашения железнодорожных администраций (железных дорог) государств - участников Содружества Независимых Государств от 17 февраля 1993 года" (далее - "Тарифное соглашение").

Форум способствовал укреплению сотрудничества

Сегодня, в условиях резкого увеличения объемов передаваемой и хранимой информации, возможных экономических диверсий, технологических катастроф и чрезвычайных ситуаций, все более актуальным становится вопрос переоснащения сетей коммуникаций министерств, ведомств, компаний современным телекоммуникационным оборудованием, надежными средствами и системами защиты информации.
С 4 по 7 декабря 2002 года в Москве, в атриуме комплекса "Гостиный Двор", прошла пятая юбилейная выставка "Ведомственные и корпоративные сети связи 2002". Ее

Флагманский курс ОАО "Коломенский завод"

2003 год - особенный для открытого акционерного общества - холдинговой компании "Коломенский завод": это 140-й год жизни предприятия. Результаты его деятельности в 2002-м дают право полагать, что юбилейный год не станет последней страницей в его истории.

Маркетинг на ДВЖД: проблемы и решения

За десять месяцев 2002 года Дальневосточной железной дорогой (ДВЖД) план погрузки выполнен на 102,0 процента. Определяющими в общем объеме погрузки являлись следующие грузы: уголь (39,8 процента от общего объема погрузки), нефтепродукты (17,6), лесные грузы (13,9), строительные (12,8). По сравнению с аналогичным периодом 2001 года погрузка выросла на 9,4 процента. Такое положение обеспечено (в том числе) и активной маркетинговой политикой Дорожного центра фирменного транспортного обслуживания (ДЦФТО ДВЖД).

Логистика в региональных агентствах железных дорог: сокращение транспортных расходов

Грамотное прогнозирование объемов грузовых перевозок - один из критериев эффективности работы железнодорожного транспорта. Прогноз основывается на предполагаемых объемах погрузки по предъявлению заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом. Применение данного метода требует проведения специальных исследований рынка по основным грузовладельцам, пользующимся этим видом транспортных услуг, и точного анализа объемов перевозок по дорогам назначения импортных и перевалочных грузов, а также грузов, перевозка которых предусмотрена по предъявлению. Роль аналитического подхода к составлению

Россия и Украина координируют усилия по решению транспортных задач

В декабре прошлого года в Москве прошло совместное заседание коллегий министерств транспорта Российской Федерации и Украины с участием министерства путей сообщения России. На заседании рассматривались: "Программа сотрудничества между министерствами транспорта России и Украины до 2007 года" и "Концепция развития международных транспортных коридоров", проходящих по территориям обоих государств. Это мероприятие стало знаковым событием - заседание подобного ранга было проведено впервые с момента разделения независимых России и Украины.

Российский бизнес ориентируется на отечественные терминалы

Рост экономики России по-прежнему обеспечивается за счет увеличения экспорта. В физическом выражении он вырос в 2002 году на 12 процентов. И все большую роль в обеспечении внешнеторговых перевозок играют отечественные порты. Через морские терминалы отправляются покупателям более сорока процентов российских экспортных грузов, в том числе более половины продукции химической промышленности (прежде всего это касается минеральных удобрений), более половины выпускаемых металлов и металлоизделий, почти треть продукции лесной промышленности.

Ушедший год глазами Минтранса

В конце декабря в министерстве транспорта РФ состоялась итоговая пресс-конференция министра транспорта Российской Федерации Сергея Франка, на которой были подведены итоги уходящего года. Министр говорил о многом...

О цифрах
Транспортная система России (отрасли самого Минтранса, а также трубопроводный и федеральный железнодорожный

Компании

ОАО "Компания Усть-Луга" подвело итоги деятельности за 2002 год. Участники заседания совета директоров компании отметили, что главный результат проделанной работы состоит в том, что по всем терминалам морского торгового порта Усть-Луга определены инвесторы и грузовладельцы. Проведена углубленная проработка потребностей участников строительства конкретных перегрузочных комплексов.

Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться