Колонка редактора. Компании

Кажется, уже не осталось никого, кто бы не знал о случившемся форс-мажоре с полувагонами производства ФГУП «ПО «Уралвагонзавод», выпущенными в 2004–2005 гг. Напомним, что в конце февраля текущего года более 10 тысяч полувагонов модели 12-132-03 были срочно отозваны из эксплуатации для прохождения внеплановой технической ревизии основных узлов в вагоноремонтных депо РЖД по всей сети дорог. Такая необходимость была вызвана шестью сходами с рельсов подвижного состава в 2006–2007 годах, к чему привели участившиеся случаи изломов боковых рам тележек, в свою очередь, в связи с нарушением сталелитейными заводами технологии их изготовления. Однако на самом УВЗ отнюдь не считают данное положение дел критичным. «За указанный период произошло только четыре разрушения рамы, – отметил представитель завода Борис Минеев. – Если это 10 тысяч вагонов, а в вагоне по 4 рамы, получается, что разрушения получили 4 рамы из 40 тысяч, или 0,001%. О чем это говорит? Кроме того, наши тележки до сих пор продолжают работать на экспериментальном кольце РЖД и прошли уже от 800 до 1 млн километров. Согласитесь, не только заводские дефекты являются причинами трещин, есть еще и неблагоприятные эксплуатационные условия...»

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.