Как следует из текста документа, речь идет о перевозках металлических рам, используемых в вагонах для крепления рулонов листовой стали. Вес этих рам при оформлении перевозочных документов включается в общую массу груза. Есть регламент, которым следует руководствоваться и при отправке их обратно. Особый случай составляет перевозка в универсальных вагонах, если на них установлено дополнительное оборудование, которое является частью подвижного состава. В таком случае плата за его перевозку не взимается. Информация о таком съемном оборудовании имеется в паспорте вагона.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 658 и печатной версии № 24 (282) журнала «РЖД-Партнер Документы»

Одна накладная – одна заявка на вагон
Нормативными правовыми актами не предусмотрено указание нескольких номеров заявок формы ГУ-12, сообщается в письме ОАО «РЖД» № 19891/ЦФТО от 16.11.2016 г.
Подобное разъяснение потребовалось в связи с тем, что на сети РЖД отмечены случаи перевозок грузов, когда оказываются оформленными две формы ГУ-12. Это неправильно, согласно ст. 11 Устава железнодорожного транспорта РФ грузоотправитель представляет перевозчику заявку, в которой указано требуемое количество вагонов под отправку партии груза определенного веса, а также станции отправления и назначения. При этом в соответствии с действующими правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов (утверждены приказом МПС России № 39 от 18.06.2003 г.) в перевозочном документе указывается номер согласованной перевозчиком заявки ГУ-12. Аналогичный порядок содержится и в другом документе – приказе Минтранса России № 214 от 07.07.2015 г., регламентирующем порядок отказа в согласовании заявки на подачу вагонов. Недоразумения могут возникать в том случае, если бланки транспортной железнодорожной накладной используют в качестве запроса-уведомления: таким образом, формально накладной могут соответствовать несколько номеров формы ГУ-12. Ведение электронного учета в конечном итоге восстановит порядок в документах.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 659 и печатной версии № 24 (282) журнала «РЖД-Партнер Документы»


Кто поможет проверить весы
Услуги по техническому обслуживанию, предоставлению эталонов для поверки и непосредственно по самой поверке вагонных весов, принадлежащих грузоотправителям, грузо­получателям и другим юридическим лицам, оказывает Центр метрологии ОАО «РЖД», разъясняется в документе ЦФТО ОАО «РЖД» № 671 от 15.11.2016 г.
Эти услуги четко регламентированы соответствующими условиями по контролю, ремонту и поверкам соответствующих весовых приборов. Для этого используются специальные весоповерочные вагоны, которые направляются на станцию проведения техобслуживания весов. Этот подвижной состав должен быть своевременно подан и убран с путей необщего пользования с оформлением форм ГУ-45 и ГУ-46. Соответственно при оформлении документов на весо­поверочный вагон не следует забывать, что отправителем такого подвижного состава является Центр метрологии, а получателем и плательщиком за его перевозку выступает клиент.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 660 и печатной версии № 24 (282) журнала «РЖД-Партнер Документы»

Нет бумаги виртуальной – замени ее реальной
Согласно документу ЦФТО ОАО «РЖД» № 623 от 19.10.2016 г. электронное декларирование по таможенной процедуре таможенного транзита осуществляется по электронным железнодорожным накладным и товаросопроводительным документам (инвойс, упаковочный лист), получаемым от сопредельных железных дорог.
Такой порядок указан в условиях оказания услуги таможенного декларирования товаров (грузов) и транспортных средств в случаях, определенных таможенным законодательством Таможенного союза. А оформление электронных транзитных деклараций в РФ осуществляется в соответствии с положениями приказа ФТС России № 1035 от 01.06.2015 г. Если от сопредельных железных дорог в ОАО «РЖД» не поступило полного пакета электронных документов, необходимых для декларирования процедуры таможенного транзита, то декларанты могут сформировать транзитные декларации для дальнейшего оформления товаров на основе оригиналов перевозочных и товаросопроводительных документов. После выпуска этих товаров соответствующую декларацию, перевозочные и товаросопроводительные документы представитель таможни должен вернуть уполномоченному лицу декларанта. Тот, в свою очередь, должен убедиться, что на перевозочных документах проставлены все необходимые штампы и отметки, а затем приложить эти бумаги к пакету документов, которые сопровождают железнодорожный состав, отбывающий из пункта погранпропуска.
Текст документа см. в электронном выпуске № 658 и печатной версии № 24 (282) журнала «РЖД-Партнер Документы»

Вес поезда имеет значение
На сети РЖД уточнены параметры тяжеловесных поездов. Соответственно в СТО РЖД 1.07.002-2010 внесены изменения, сообщается в распоряжении ОАО «РЖД» № 678р от 18.04.2016 г.
Новые технические требования действуют с 1 июня 2016 года. В документе приведена таблица, где указаны данные для порожних и груженых 4-осных вагонов (с массой груза до 20 т), а также исключение из правил – для участков, где скорость движения поездов ограничена до 60 км/ч.
Полный текст документа см. в электронном выпуске № 658 и печатной версии № 24 (282) журнала «РЖД-Партнер Документы»