ДВЖД просит РЖД запретить погрузку нефти в адрес Комсомольского НПЗ

В сообщении службы корпоративных коммуникаций ДВЖД говорится, что в адрес НПЗ на железной дороге скопилось 25 составов или 1,5 тыс. вагонов с нефтью.

В настоящее время на однопутном участке Комсомольск – Волочаевка-2 заняты практически все боковые пути промежуточных станций, а в начале прошлой недели руководство Дальневосточной дирекции управления движением приняло решение отставлять от движения поезда назначением на станцию Дземги непосредственно на главном ходу Транссибирской магистрали.

"Поскольку руководство завода и "Роснефти" не ограничивает свои предприятия в погрузке назначением на станцию Дземги, ситуация продолжает усугубляться: ежесуточно со станции Уяр Красноярской железной дороги осуществляется погрузка 275 вагонов с нефтью, а выгружается на Дземгах всего 231", – говорится в сообщении.

Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе Комсомольского НПЗ, в настоящее время, вследствие ограничений РЖД, отставание от плана отгрузки мазута в адрес НПЗ составляет около 31 тыс. тонн, отставание от плана переработки нефти – 70 тыс. тонн. "Это западносибирская нефть, доставляемая на завод РЖД, – сказал представитель пресс-службы.

По данным ДВЖД, на 25 февраля 2012 года на ДВЖД было "брошено" 3 состава назначением на станцию Блюхер, 7 – на станцию Крабовая, 25 – на станцию Дземги.

Грузополучателем ЗАО "Востокбункер" (станция Блюхер) систематически завышается технологическое время на выгрузку мазута, что приводит к нарушению перевозочного процесса и скоплению поездов.

В случае с "дочкой" НК "Роснефть" ООО "РН-Находканефтепродукт" (станция Крабовая) причина скопления составов заключается в неравномерной и сверхнормативной погрузке.

В январе 2012 года при установленном договором размере выгрузки мазута 120 вагонов, предприятиями-отправителями, а это в основном подразделения ОАО "НК "Роснефть", отправлено 6200 вагонов с мазутом назначением на станцию Крабовая или 200 вагонов в сутки. Ежесуточно сверх перерабатывающей способности получателя отгружалось 80 вагонов, а в отдельные дни объемы погрузки вагонов с темными нефтепродуктами доходили до 250.

Кроме того, специалисты отмечают отсутствие свободных емкостей под зимнее дизельное топливо и бензин Аи-92 в течение всей предыдущей недели из-за неподхода танкерного флота под вывоз нефтепродуктов.

На станции назначения на конец прошлой недели в ожидании выгрузки простаивали 165 вагонов с нефтепродуктами, что в значительной мере затрудняет маневровую работу по обработке и приводит к дальнейшему скоплению грузов.

Дальневосточная железная дорога проходит по территории шести субъектов федерации – Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Сахалинской областям, Еврейской автономной области, Республике Саха (Якутия).