В Новгородской области отремонтируют 1 тыс. км дорог по нацпроекту за 3 года

"С 2020 года мы активно приступаем ко второму этапу – ремонту трасс, ведущих к социальным объектам. Поручаю министерству транспорта в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные дороги" отремонтировать в течение ближайших 3 лет не менее [одной] тысячи километров региональных и межмуниципальных дорог, включая новгородскую агломерацию. Всего на дорожную деятельность в рамках нацпроекта будет направлено 21,4 млрд руб. из федерального и регионального бюджетов", – сказал А. Никитин.

Пресс-служба Минтранса России ранее сообщала, что Новгородская область вошла в число регионов – лидеров по выполнению всех ремонтных работ, включая финишную укладку асфальтобетона, запланированных на 2019 год по национальному проекту "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Как пояснили ТАСС пресс-службе правительства региона, в этом году в регионе по нацпроекту отремонтировано порядка 300 км дорожного полотна.

"Более 80% дорог опорной сети (самые важные и загруженные транспортные магистрали Новгородской области. – Прим. ТАСС) в том виде, как мы обозначили ее в 2017 году, приведены в нормативное состояние", – отметил А. Никитин.

Опорная сеть автомобильных дорог Новгородской области сформирована по поручению главы региона в 2017 году. Она составляет 2390 км и включает дороги с наиболее интенсивным движением, которые власти запланировали привести в порядок в первую очередь. При этом глава региона обратил внимание районных властей на контроль за качеством выполняемых ремонтных работ. "Не должно быть ситуаций, когда работы выполнены некачественно, когда деньги закатаны в асфальт. Мы не настолько богаты, чтобы делать дороги на один сезон", – подчеркнул А. Никитин.

Нацпроект "Безопасные и качественные автодороги" охватит 104 города, формирующих агломерации, в 83 субъектах РФ. В частности, по нацпроекту к 2024 году (по сравнению с 2017 г.) должна вырасти доля автодорог регионального значения в нормативном состоянии с 43,1 до 50,9%, ликвидирована половина мест концентрации ДТП, вдвое – до 85% – увеличена доля протяженности дорог городских агломераций в нормативном состоянии, на 10% снижена доля федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.