III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Для понимания экономики: стоимость этого будет перевыставляться на заказчиков. Речь примерно о 20 тыс рублей дополнительных затрат», - подчеркнул представитель рынка.
По его словам, этот этап ознаменует расширение требований на автоперевозки всех видов товаров и железнодорожный транзит продукции легкой промышленности и электроники.
Третий этап – полный охват таможенного транзита, осуществляемого железнодорожным транспортом, намечен на 27 февраля 2027 года.
Как добавил А. Шилинчук, «ТРАСКО» работа с электронными навигационными пломбами знакома уже несколько лет – для определенных типов товаров, перевозимых транзитом через Беларусь, они начали работать давно. Сложностью, говорит эксперт, внедрение этого новшества не было.
«Со стороны перевозчика, в том числе мы являемся таможенным перевозчиком, могу сказать, что для нас плюсов от введения электронных навигационных пломб нет. Есть определенное упрощение для таможенных органов в этом нововведении. У перевозчика же появляются дополнительные сложности, связанные с договорной базой с операторами пломбирования, усложняется контроль производственных процессов, идет увеличение затрат, потеря времени», - резюмировал А. Шилинчук.
Напомним, что вопросы, связанные с обязательным введением электронных навигационных пломб, будут рассматриваться на семинаре «Внедрение электронных навигационных пломб: что нужно успеть бизнесу до 31 июля?», который состоится 16 июля в онлайн-формате.
На семинаре будут рассмотрены итоги первого этапа внедрения электронных пломб, а также на кого эта практика распространится на втором этапе, новые правила для рынка, советы, как лучше подготовить компанию, на что обратить внимание и мн. др.
Участие в мероприятии дает уникальную возможность напрямую обратиться к главным отраслевым экспертам.
Регистрация участников по тел.: +7 (812) 600-79-01 или по электронной почте info@om-express.ru. Заявку на участие также можно отправить со страницы семинара.
