Таким образом компании замещают ниши, образовавшиеся после ухода зарубежных брендов.
Еще в сентябре РЖД-Партнер писал, что доля российских заводов – изготовителей полуприцепов на внутреннем рынке составляет 78%, что, однако, никак не влияет на положение перевозчиков – все отмечали существенный дефицит новой техники. Многие стоят в очередях на производство, а срок порой достигает года. Находясь в положении, когда новых прицепов и полуприцепов нет, а имеющийся парк выходит из строя, перевозчики их ремонтируют – сами, либо, как в случае с заводами, стоят в очередях в мастерские. Острее ощущается дефицит полуприцепов-рефрижераторов, их часто невозможно заменить даже полуприцепами китайского производства.
Пока перевозчики отмечают, что ресурс ремонтопригодности исчерпаем, и надеются, что производство в России удастся стабилизировать достаточно быстро.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 









