Погрузка стройматериалов на РЖД снижается

В феврале 2026 года рынок щебня в России столкнулся с падением продаж. Основная причина – замедление строительной отрасли и использование девелоперами ранее накопленных запасов вместо новых закупок.

Спрос на щебень замедлился в конце 2025 года: по оценкам респондентов производителей, зимнее падение спроса достигало более 20%, что создало риски закрытия отдельных добывающих карьеров. В конце января 2026 году наметилось некоторое оживление спроса, но тренд быстро увял из-за сокращения погрузки строительных материалов и замедления старта новых проектов.

Кроме того, возникли задержки с выделением бюджетных средств на строительство и ремонт автодорог. В 2026 году увеличился дефицит региональных бюджетов, что заставило власти регионов сократить расходы – в том числе на инфраструктурные проекты. «Ситуацию усугубил отказ от практики авансирования работ подрядных компаний, что ухудшило их финансовое положение», – отметил представитель организации по строительству автодорог.

Запас карман тянет

Как следствие – перенос сроков строительства и реконструкции автодорог (Северо-Запад, Сибирь, Урал), оптимизация новых дорожных проектов и финансовые трудности у подрядчиков. Последние, в свою очередь, минимизировали закупки стройматериалов, ограничившись имеющимися складскими остатками. Этому также способствовал рост цен на щебень: по данным Росстата, в январе 2026 года он стоил в среднем на 50% дороже, чем за аналогичный период 2025 года.

Тем не менее, руководитель аналитического центра Дом.ру Михаил Гольдберг отметил, что порядка 15% жилья в РФ строится с отставанием более чем на полгода от плана по вводу – это больше, чем было раньше. Соответственно увеличились риски снижения продаж.

Вместе с тем, в 2026 году, по прогнозам аналитика, застройщики должны вывести на рынок новых жилых проектов примерно 45 млн кв. м, что на 10% больше, чем в 2025-м.

Портфель строящегося жилья в России стабильно растет. Однако параллельно увеличиваются его запасы из-за вялого спроса на новостройки.

Прогноз на март

Как видим, в целом строительный рынок находился в неустойчивом положении. Однако к ним добавлялись и те сложности, которые создавал перевозчик, ограничивая перемещения порожних вагонов и вывоз груженого подвижного состава.

Также суммарный итог отправок ухудшил спад в перевозках балласта для нужд РЖД: в феврале 2026 года они, по данным информационно-справочного портала «Железнодорожные перевозки», составили около 1,1 млн т (-11% к аналогичному периоду прошлого года).

В дальнейшем ожидается углубление спада – как только придут в порядок от зимней непогоды автодороги. Также прогнозируется уход части объемов щебня на водный транспорт. Причем, навигация ожидается ранней.

Прогноза на март – спад в погрузке стройматериалов на уровне февраля текущего года.

Автор: Александр Солнцев