Дальние поезда пустеют, а электрички заполняются

Экономия, календарь и погода

Эта ситуация, когда «дальние поезда пустеют, а электрички заполняются», по мнению экспертов, является отражением комплекса взаимосвязанных причин. «Стагнация в сегменте дальнего следования объясняется несколькими факторами. В первую очередь, это эффект высокой базы, подогретой активными промокампаниями по итогам предыдущего сезона. Кроме того, на фоне экономической неопределённости потребители становятся более расчётливыми, пересматривая планы на длительные и относительно дорогостоящие поездки, особенно в межсезонье», — комментирует генеральный директор коммуникационного агентства PR Partner Инна Алексеева. Директор по развитию партнерской сети сервиса «Туту» Эмиль Зиядинов добавляет, динамика января во многом повторяет декабрьскую из-за меньшего количества рабочих дней и большего числа выходных, что снижает объём командировок и межрегиональных поездок. «Длинные праздники также смещают спрос в сторону дальних отпусков, где чаще выбирают авиаперелёты, что и отражается в небольшом снижении показателей», — поясняет Э. Зиядинов.

Кроме того, эксперты не исключают косвенного влияния сложных погодных условий января, включая обильные снегопады, однако подчёркивают, что основная часть билетов была приобретена заранее, что не позволяет напрямую связать погоду с итоговыми цифрами.

Пригород - пример стабильности

Стабильность и даже небольшой рост пригородного сообщения, при этом, выглядит логичным и предсказуемым трендом. Этот сегмент является социально-чувствительным и обладает высокой повседневной востребованностью, менее подвержен влиянию экономических колебаний. Как отмечает И. Алексеева, умеренное и прогнозируемое повышение тарифов в начале года, как правило, уже заложено в ожиданиях пассажиров-«пригородников». В отличие от этого, в сегменте дальнего следования ценовая чувствительность значительно выше, что требует от перевозчиков более гибкого подхода.

Январь — не индикатор, ключевое — впереди

«Для смягчения негативного восприятия и поддержания спроса критически важны заблаговременные и прозрачные коммуникации о тарифной политике, а также развитие гибкой системы лояльности, спецпредложений и динамического ценообразования», — уверена И. Алексеева. Январь традиционно является низким сезоном для дальних путешествий, и его результаты слабо отражают потенциал пиковых периодов летних отпусков или праздничных кампаний. «Кардинальные изменения в динамике дальних перевозок следует ожидать именно в высокие сезоны, когда активизируются масштабные рекламные и специальные предложения», — резюмирует И. Алексеева. Таким образом, январская статистика фиксирует естественную сезонную и экономическую паузу.

Автор: Дарья Клементьева