Риск реализации проекта железной дороги Кошице – Вена – это последствия пандемии, возможные разногласия между участниками и финансирование

Также не ясна нынешняя стоимость прокладки железнодорожной магистрали, в частности, размеры распределяемых инвестиций между сторонами проекта, их форма (величина собственных и заемных средств). Могли быть не достигнуты договоренности по планам строительства, ведь последняя новость про это на сайте Breitspur Planungsgesellschaft (оператора проекта) датируется февралем 2019 года. И, конечно же, определенную лепту могла внести пандемия коронавируса, негативным образом повлияв на бюджеты стран – участников проекта.

Железная дорога Кошице – Братислава – Вена однозначно не будет лишней в системе грузовых перевозок между Европой и Азии. Более того, она будет их ускорять, даже если политические противоречия между Россией и Украиной сохранятся (несмотря на них, оба государства не планируют запрещать транзит товаров) – смена колесных пар не потребуется вплоть до столицы Австрии, благодаря чему темпы транспортировки грузов будут только возрастать. Это будет касаться как контейнеров, так и иных видов тары для перевозки грузов.

Таким образом, среди рисков реализации проекта железной дороги Кошице – Братислава – Вена я бы назвал продолжение пандемии коронавируса, возможные разногласия между его участниками и, конечно же, проблема финансирования.

Автор: Леонид Хазанов, промышленный эксперт