Основными тенденциями в развитии инфраструктуры железных дорог России является расширение пропускной способности магистралей для роста грузооборота, повышение комфорта и безопасности в сегменте пассажирских перевозок.
На сегодняшний день, помимо БАМа и Транссиба, идет усиление железнодорожной структуры Восточного полигона: введено в эксплуатацию более 40 км новых железнодорожных путей, около 50 км отреставрировано, проложены дополнительные главные пути на перегонах, усилено энергоснабжение. Помимо этого, активно развивается инфраструктура Северного широтного хода для сокращения транспортного маршрута от западносибирских локаций добычи полезных ископаемых до морских портов Балтийского, Белого, Баренцева и Карского морей.
Для пассажиров в основном ведутся работы по улучшению сопутствующих железнодорожным путям объектов: вокзалов, перронов, пересадочных станций. Так, например, в рамках реализации проекта «Московские центральные диаметры (МЦД)» строятся навесы от непогоды по всей длине платформ, оборудуются теплые прикассовые зоны, а также лифты и эскалаторы в тоннелях. В 2021 году планируется открытие более 14 новых станций МЦД для удобной трудовой миграции жителей Московской области в столицу.
Большое внимание в сегменте железнодорожной инфраструктуры уделяется оптимизации вокзалов, в частности, залов ожидания, а также платформ. В ближайшее время будет реализован проект по организации системы динамического управления пассажиропотоками на особо загруженных станциях, в рамках которого должны появиться виртуальные цветовые голографические стены, указатели и звуковые сигналы, а залы ожидания планируется разделить на цветовые зоны в зависимости от вагона посадки, что поможет иногородним пассажирам лучше ориентироваться в незнакомом месте. Помимо этого, на вокзалах планируется использовать альтернативные источники генерации энергии для обеспечения энергоэффективности. Установка солнечных панелей или ветровых станций для освещения и отопления вокзалов окупится за 7 лет за счет снижения коммунальных платежей.
В 2021 году планируется появление единых стандартов для всех железнодорожных вокзалов России. Единые требования к водоснабжению и электрификации, организации уличной торговли и заведений общественного питания, благоустройства прилегающей территории позволят оптимизировать передвижение пассажиров, обеспечить им комфорт. За основу будут приняты стандарты первого умного вокзала страны в Анапе: разделение пространства на летние и зимние зоны, минимизация энергопотребления за счет установки светодиодного освещения на перронах и прилегающей территории, а также в здании, использование дождевой воды для технических нужд для экономии водных ресурсов. Несмотря на единые стандарты в хозяйственном направлении, архитектурное наследие вокзальных комплексов будет сохранено.
Инновационные технологии применяются и при строительстве новых объектов железнодорожной инфраструктуры. Например, обновление подвижного состава на современные локомотивы, установка шумозащитных экранов, замена устаревших железнодорожных путей на бесстыковые с виброизолирующими матами позволит снизить уровень шума на 40% в тех районах, где железная дорога проходит по территории плотной городской застройки.
Благодаря модернизации железных дорог и сопутствующей инфраструктуры в 2021 году увеличились все логистические показатели в данном виде перевозок. За 5 месяцев текущего года количество пассажирских поездок возросло на 25,5%. Также в этом году ожидается 2,5%-ный рост грузовых перевозок благодаря расширению пропускной способности по разным направлениям.
Автор: Артем Евланов, генеральный директор ООО «ИНТЭК-Строй»
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
