Электронный документооборот между Россией и Казахстаном помог бы в решении многих задач на сети

В этом году в связи с пандемией в Казахстане, как и на всем пространстве 1520, наблюдается спад железнодорожных перевозок в целом, что ведет к снижению ставок на предоставление подвижного состава.

На данный момент считаю неактуальным вопрос использования инновационных вагонов в Казахстане, так как допустимая нагрузка на ось на инфраструктуре АО «КТЖ-Грузовые перевозки» не превышает 22,5 тс. Поэтому инновационные вагоны используются только на железных дорогах России.

Наша компания, имея дочернее предприятие в Казахстане, не испытывает особых проблем в сотрудничестве с перевозчиками. Опыт, который мы имеем сегодня, является основой для развития грузового железнодорожного движения.

Есть один вопрос, ставший актуальным в последнее время, – это возможность электронного документооборота между Россией и Казахстаном. Это помогло бы в решении многих задач на сети.

Автор: Максим Трушин, исполнительный директор ООО «Глобал Логистик»

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.