На фоне роста аварийности особенно важно, чтобы владельцы инфраструктуры строго следовали регламенту комиссионных обследований, закрепленному в приказе № 402. Это подразумевает заблаговременное (не позднее чем за 14 календарных дней) информирование всех заинтересованных сторон – Ространснадзора, Госавтоинспекции, органов власти, владельцев автодорог и перевозчиков – о планируемом обследовании. По его итогам необходимо оформлять акты, оперативно устранять выявленные нарушения и направлять копии документов всем участникам комиссии.
Кроме того, владельцам инфраструктуры следует провести ряд подготовительных мероприятий: утвердить график обследований приказом по предприятию и назначить ответственных лиц, обеспечить безопасность движения в зоне ответственности, организовать внеплановые инструктажи и обучение персонала.
Не менее значима ревизия переездов с точки зрения их классификации, в частности, отнесение к категории технологических проездов (согласно п. 10 приказа № 402 и п. 59 приказа Минтранса России от 23.06. 2022 № 250 ПТЭ). Для таких объектов порядок обеспечения безопасности, содержания и обслуживания должен быть закреплен локальным нормативным актом владельца инфраструктуры. Также необходимо выявить несанкционированные (стихийные) железнодорожные переезды, не отвечающие требованиям приказа Минтранса России от 11.03.2025 № 84. При обнаружении подобных объектов следует незамедлительно обратиться в местные органы власти, Госжелдорнадзор и ГИБДД.
Железнодорожные переезды – зоны повышенного риска, и их ненадлежащее содержание либо отсутствие должного контроля могут привести к тяжелым последствиям. СРО Ассоциация «Промжелдортранс» призывает владельцев инфраструктуры отнестись к выполнению требований законодательства с максимальной ответственностью и готова помочь в вопросах, связанных с содержанием и эксплуатацией железнодорожных переездов, а также с проведением контрольно-надзорных мероприятий со стороны Госжелдорнадзора.
Безопасность на железнодорожных переездах – общая задача, требующая слаженных действий всех участников транспортного процесса. Только системный подход и четкое соблюдение нормативных требований позволят снизить аварийность и обеспечить надежность перевозок.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



