Ж/д погрузку черных металлов может поддержать внутренний спрос

В интервью «РЖД-Партнеру» он рассказал, что сокращение погрузки черных металлов (на 1,9% за 9 месяцев 2016 г. – прим. ред.) обусловлено снижением поставок на российский рынок. Это, в свою очередь, связано с продолжающейся тенденцией сужения платежеспособного спроса, падения доходов строителей, производителей автомобилей и бытовой техники. Данные факторы, по словам А. Краснощека, существенно повлияли на производство стройматериалов, комплектующих, оборудования, а также стальной продукции. На всех региональных рынках основным пока остается нисходящий тренд, связанный с введением Евросоюзом антидемпинговых пошлин в отношении российских производителей холоднокатаного проката. О влиянии этих мер на экспорт отечественной стальной продукции читайте здесь.
Внутренний же спрос, по мнению А. Краснощека, будет зависеть от реализации крупных строительных и инфраструктурных проектов, в том числе по развитию и модернизации сети железных дорог, трубопроводного транспорта, инфраструктуры морских и речных портов, объектов энергетики. Кроме того, ОАО «РЖД» остается одним из крупнейших потребителей черных металлов в России, что оказывает существенную поддержку предприятиям отрасли и способствует укреплению внутреннего рынка металлургической продукции. Так, в начале года ОАО «РЖД» отменило экспортную надбавку к тарифу в 13,4%, которая была введена в конце 2014-го. «Частично эта мера позволила сохранить нашим партнерам объемы перевозок и отдельные рынки сбыта», – подчеркнул первый вице-президент ОАО «РЖД». В настоящее время договоры на применение понижающих коэффициентов и выполнение гарантированных объемов экспортных перевозок черных металлов заключены с такими крупными холдингами, как ООО УК «Металлоинвест», ОАО «ММК», ООО «ТК «ЕвразХолдинг», ООО «УГМК-Холдинг» (ПАО «Тулачермет»), ОАО «Челябинский ТПЗ», ОАО «Амурметалл», ПАО «Синарский ТЗ» и др.
Полный текст интервью с А. Краснощеком читайте в №19–20 (октябрь) журнала «РЖД-Партнер».

Автор: Елена Ушкова