Зерновые в январе приросли на 50% по погрузке на РЖД

На фоне благоприятной конъюнктуры продолжается рост объемов погрузки удобрений – на 4%, до 6,5 млн тонн, а также зерна – на 49,9%, до 2,6 млн тонн. Прирост погрузки зерна обусловлен неурожаем на юге: спрос экспортеров сместился в глубь страны, в сторону Поволжья, ЦФО, Урала. Эти территории существенно удалены от портовой инфраструктуры, что ограничивает возможности короткого плеча и снижает конкурентоспособность автотранспорта.

Например, Пензенская область продолжила развивать аграрное направление, почти вдвое нарастив отгрузки жмыхов, а также увеличив объемы перевозок зерна в 1,6 раза. Что также свидетельствует о продолжающемся смещении спроса с южных регионов – традиционных лидеров поставки зерновых – вглубь страны.

Кроме того, стабильно растут экспортные перевозки грузов в восточном направлении по РЖД – на 5,9%, до 14,2 млн тонн в январе, в том числе зерна (+41,9%).

Президент, председатель совета директоров Российского зернового союза Аркадий Злочевский отмечал, что в текущем аграрном сезоне * ж/д транспорт сохранит свои позиции в сегменте перевозки зерна, поскольку активного перехода на автотранспорт не ожидается: ресурсов для короткого плеча будет недостаточно из-за низкого урожая.

«[Активизации перевозок автотранспортом] можно ожидать в следующем сезоне – если урожай на юге восстановится и будет хорошим, то на экспорт зерно потечет опять с южных регионов. Это близко к портам, и это автотранспорт», – добавляет А. Злочевский.

*Аграрные сезоны рассчитываются не только по календарю, но и по агротехническим периодам, зависящим от фаз развития растений, климата и вида культур. Так, зерновой сезон 2025 года стартовал 1 июля, а с 2026 года началась его вторая половина.

Автор: Анна Маничева