Ведомственная охрана РФ предложит странам СНГ единую платформу безопасности на железных дорогах

Федеральное государственное предприятие «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» выступило с инициативой создания постоянно действующей платформы взаимодействия охранных структур железнодорожного транспорта стран СНГ. С таким предложением в ходе проекта КСТП «Сохранность грузов» выступил начальник Центра организации охраны грузов Максим Морозов, обозначив сохранность грузов как одну из наиболее острых проблем международных перевозок. По его словам, несмотря на наличие двусторонних соглашений между Россией, Казахстаном, Белоруссией, Узбекистаном и Кыргызстаном, единого подхода к обеспечению безопасности на всем маршруте следования поездов до сих пор не выработано.

М. Морозов подчеркнул, что попытки создания подобной интеграционной структуры предприятие предпринимает с 2015 года, однако утрата единых стандартов и технологической связи существенно замедлила этот процесс. Интегрированная система охраны, по его мнению, является уникальным конкурентным преимуществом, но сегодня ее потенциал используется далеко не полностью. Новая платформа, как пояснил докладчик, будет строиться на добровольной основе и объединит не только ведомственные охранные структуры, но и производителей электронных устройств, разработчиков навигационных пломб, контейнерных операторов и экспедиторов.

Главной целью платформы должна стать консолидация усилий для повышения безопасности железнодорожных перевозок, унификация нормативной базы и технических регламентов, а также представление интересов профессионального сообщества на площадках СНГ и Евразийской экономической комиссии. М. Морозов обратил внимание на отсутствие единого перечня грузов, подлежащих обязательному сопровождению, и различие технологических процессов в национальных юрисдикциях: в результате при мультимодальных перевозках по маршруту Европа – Азия ни грузоотправитель, ни грузополучатель не могут получить внятного ответа о том, как именно обеспечивается сохранность товара на каждом участке пути.

Среди конкретных направлений работы платформы он назвал внедрение лучших практик охраны инфраструктуры и сопровождения грузов, координацию действий при трансграничных угрозах, включая информирование о рисках террористических актов и организованной преступности, а также развитие кадрового потенциала. Предполагается организация совместных учений, программ повышения квалификации и активный обмен опытом. Отдельный блок посвящен научно-техническому сотрудничеству: разработке и внедрению инновационных средств защиты, систем мониторинга и электронного контроля.
Для оперативного управления платформой предлагается создать специальный координационный орган из числа представителей организаций-участников. В состав будущего объединения войдут три ключевых блока: непосредственно охранные предприятия, разработчики электронных устройств и систем безопасности, а также операторские и экспедиторские компании. М. Морозов выразил уверенность, что запуск платформы принесет ощутимые преимущества не только ее непосредственным участникам, но и всей транспортной отрасли в целом.

Руководители железнодорожных администраций Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана и Азербайджана, присутствовавшие на мероприятии, воздержались от оперативных комментариев, однако достигли договоренности о детальной проработке инициативы и предоставлении официального ответа в течение двух недель.

Автор: Дарья Клементьева

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.