Вагоностроению угрожает кратное падение объемов

К настоящему времени для ритмичной работы грузового вагоностроения складываются существенные риски. Это непредвиденные ограничения в рамках проводимой ОАО «РЖД» борьбы с так называемым лишним парком, имеющиеся ограничения пропускной способности инфраструктуры, низкие объемы списания вагонов в 7-летней перспективе, а также высокая ключевая ставка ЦБ, влияющая на кредитование и лизинг подвижного состава.

Отсюда для отрасли формируются серьезные предпосылки для кратного падения производства – до уровня 25–27 тыс. вагонов и остановки предприятий вагоностроения. Кроме того, ситуация в целом может повлиять на падение темпов обновления парка и эффективности его работы, а также стагнацию железнодорожных перевозок.

В 2024 году произведено 73,5 тыс. грузовых вагонов, что на 16% превышает результат предыдущего года.

В этом году, если ситуация будет складываться более-менее благоприятно, объем выпуска оценивается в 55–60 тыс. вагонов, прогнозирует Е. Семенов.

Автор: Павел Белов