В УЗ заявили о грядущих повышениях тарифа на перевозку грузов

"Базовый тариф недооценен примерно в 2–3,5 раза. Это то, что касается перспективы тарифов. Кроме того, тариф каждый год должен индексироваться, но это нельзя называть повышением тарифа. Сложив эти два фактора, мы можем получить тариф, достаточный для восстановления и функционирования железной дороги. Конечно, прийти к консенсусу (с бизнесом. – Прим. ред.) будет сложно", – отметил А. Рязанцев.

По его словам, тариф будет увеличиваться более умеренно при софинансировании убыточных направлений деятельности УЗ из бюджетов разных уровней.

"На сегодня на грузовых перевозках сверху сидят еще все пассажирские перевозки и инфраструктура (в частности, финансирование малодеятельных станций. – Прим. ред.). Это в общем 20 млрд грн. Сегодня их платит УЗ, собирая с грузовых перевозок. Мы считаем, что эти вещи должны софинансироваться из государственного и местных бюджетов, и если оно будет, мы существенно сможем облегчить жизнь грузопроизводителям в плане тарифа. Этот вопрос должен решить Кабмин, в законодательстве это четко прописано", – сказал директор по развитию УЗ.

Как сообщалось, с апреля 2019 года тариф на грузовые перевозки индексирован на 14,2%. Кабмин в марте согласовал автоматическую индексацию тарифов на перевозку грузов и связанные с ними услуги с 1 мая на 2,5%, с 1 августа – на 5%, с 1 ноября – на 7,5%.