Для решения этих сверхсложных задач, по словам эксперта, уже сформирована целостная экосистема продуктов, направленных на внедрение передовых подходов. В ее основе – технология создания цифровых геоинформационных моделей с последующей трансформацией в полноценный цифровой двойник ВСМ. Среди других ключевых разработок: геоинформационная система мониторинга создания ВСМ, позволяющая в реальном времени отслеживать все этапы строительства, специализированный комплекс для укладки пути в точное проектное положение, а также перспективная система геодезического мониторинга и бортовой измерительный комплекс. Отдельно спикер остановился на сквозной технологии управления техническим состоянием инфраструктуры на базе геоинформационных технологий. Она обеспечивает точный контроль соответствия геометрии железнодорожного пути проектному положению на всех стадиях жизненного цикла – от строительства до многолетней эксплуатации.
Д. Манойло также отметил, что образовательная деятельность в университете реализуется в тесной интеграции с наукой и практикой: студентов ждут сквозные инженерные проекты, мастер-классы от участников реализации проекта ВСМ и выездные экспедиции на участки строительства первой высокоскоростной магистрали. Работа над научными задачами ведется в специализированных лабораториях и образовательных пространствах Академии ВСМ, что позволяет готовить кадры, способные решать сложнейшие технологические задачи нового транспортного строительства.
Автор: Дарья Клементьева
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
